नई दिल्ली : वैश्विक शिपिंग कंपनियों द्वारा समुद्री माल ढुलाई दरों में भारी वृद्धि के कारण भारतीय चावल निर्यातकों को बढ़ती चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है, जिससे उनका मुनाफा घट रहा है और शिपमेंट में देरी हो रही है। एक प्रमुख बासमती चावल निर्यातक के अनुसार, 20 फुट के कंटेनर की शिपिंग लागत, जो पहले लगभग 450 डॉलर थी, अब लगभग 3,700 डॉलर हो गई है। चावल निर्यातकों ने इस वृद्धि को “अत्यंत अनुचित” बताया है।
ऑल इंडिया राइस एक्सपोर्टर्स एसोसिएशन के अध्यक्ष सतीश गोयल ने कहा कि, मुंद्रा सहित भारतीय बंदरगाहों पर लगभग 0.25 मिलियन टन बासमती चावल फंसा हुआ है। ईरान और अन्य खाड़ी देशों के बंदरगाहों पर पहले से ही पारगमन में या पहुंच चुके 0.25 मिलियन टन सुगंधित चावल को मौजूदा भू-राजनीतिक तनाव के कारण अनलोड नहीं किया जा सकता है।
पंजाब बासमती चावल मिलर्स एंड एक्सपोर्टर्स एसोसिएशन के उपाध्यक्ष रणजीत सिंह जोसन ने फाइनेंशियल एक्सप्रेस को बताया कि, ईरान के अब्बास बंदरगाह पर माल ढुलाई में “गंभीर परिचालन संबंधी चुनौतियां” आ रही हैं, क्योंकि माल की हैंडलिंग के लिए कोई स्पष्ट व्यवस्था नहीं है। तनाव बढ़ने से पहले पहुंचे माल भी रिलीज ऑर्डर में देरी के कारण अटके हुए हैं। ईरान में इंटरनेट और दूरसंचार सेवाओं में व्यापक व्यवधान से समस्या और बढ़ रही है, जिससे स्थानीय साझेदारों के साथ संचार प्रभावित हो रहा है।
ईरान पारंपरिक रूप से सऊदी अरब, इराक और संयुक्त अरब अमीरात के साथ भारतीय सुगंधित चावल का एक प्रमुख आयातक रहा है। व्यापार सूत्रों ने पुष्टि की कि ईरान के सरकारी व्यापार निगम ने संभावित अमेरिकी हमलों के डर के बीच घरेलू अनाज भंडार को बढ़ाने के लिए पिछले महीने लगभग 6 लाख टन बासमती चावल का ऑर्डर दिया था। भारत पिछले एक दशक से वैश्विक चावल निर्यात में अग्रणी रहा है, जिसकी बाजार में 35-40% हिस्सेदारी है। वित्त वर्ष 2025 में चावल का निर्यात रिकॉर्ड 12.95 अरब डॉलर तक पहुंच गया, हालांकि वित्त वर्ष 2026 के अप्रैल-जनवरी के दौरान निर्यात में पिछले वर्ष की तुलना में 7.5% की गिरावट आई और यह 9.33 अरब डॉलर रहा।
ऐतिहासिक रूप से, ईरानी चावल आयात के भुगतान में 3-4 महीने लगते थे, लेकिन अमेरिकी प्रतिबंधों के कारण इसमें देरी हुई है, जिससे भारतीय बासमती चावल के निर्यात में ईरान की हिस्सेदारी वित्त वर्ष 2022 में 23% (0.81 अरब डॉलर) से घटकर वित्त वर्ष 2025 में 12% (0.75 अरब डॉलर) रह गई है। गोयल ने पुष्टि की कि, सरकार माल ढुलाई दरों में अचानक हुई वृद्धि की समीक्षा कर रही है। इस बीच, भारतीय चावल निर्यातक संघ ने अपने सदस्यों को होर्मुज के रास्ते गंतव्यों के लिए नए सीआईएफ (लागत, बीमा और माल ढुलाई) समझौतों से बचने की सलाह दी है और माल ढुलाई और बीमा जोखिमों को अंतरराष्ट्रीय खरीदारों पर स्थानांतरित करने के लिए एफओबी (फ्री ऑन बोर्ड) शर्तों की सिफारिश की है।
