शिमला : इस मानसून के मौसम में हुई बारिश ने हिमाचल प्रदेश को भारी जानमाल के नुकसान से तबाह कर दिया है। 20 जून से शुरू हुए मानसून के बाद से अब तक 98 लोगों की मौत हो चुकी है, जबकि 34 लोग अभी भी लापता हैं। दर्जनों घर, सड़कें और अन्य ढाँचे क्षतिग्रस्त हो गए हैं और राज्य को ₹800 करोड़ का नुकसान हुआ है। लेकिन यह कोई नई बात नहीं है, हिमाचल पिछले कई सालों से इस समस्या से जूझ रहा है। जलवायु परिवर्तन इसके कारणों में से एक है, विशेषज्ञों ने अनियंत्रित निर्माण, त्रुटिपूर्ण विकास मॉडल और पारिस्थितिकी उपेक्षा को भी इसके प्रमुख कारणों में से एक बताया है। बादल फटने की इन लगातार घटनाओं ने सरकार को भी इस पर अध्ययन करने के लिए मजबूर किया है। इसके अलावा, राज्य अनियोजित निर्माण और अवैज्ञानिक तरीके से कचरा फेंकने पर रोक लगाने के लिए एक कानून लाने पर विचार कर रहा है, जिससे नुकसान हो रहा है और आगे के नुकसान को रोकने के लिए इसके निपटान के लिए एक वैज्ञानिक तंत्र पर ज़ोर दिया जा रहा है।
…इसे कहा जाता है ‘बादल फटना’
भविष्य में बादल फटने और भारी बारिश की घटनाएं बढ़ सकती हैं। पर्यावरण विज्ञान एवं प्रौद्योगिकी विभाग के प्रमुख वैज्ञानिक अधिकारी डॉ. सुरेश अत्री ने इस शब्द की व्याख्या करते हुए बताया कि जब किसी सीमित क्षेत्र में बहुत कम समय में 100 मिमी से अधिक बारिश होती है, तो उसे ‘बादल फटना’ कहा जाता है। उन्होंने कहा, यहां की संकरी घाटियाँ, पहाड़ी क्षेत्र और कमज़ोर मिट्टी वाले क्षेत्र भारी बारिश का सामना नहीं कर पाते। ग्लोबल वार्मिंग के कारण तापमान बढ़ रहा है और साथ ही ये घटनाएँ भी बढ़ रही हैं। डॉ. अत्री ने कहा कि, जहाँ वन पर्यावरण के लिए महत्वपूर्ण हैं, वहीं बिना योजना के बहुत अधिक पेड़ लगाना भी हानिकारक हो सकता है।
अत्री ने आगे कहा, एक ओर विकास के नाम पर हज़ारों पेड़ काटे जा रहे हैं, वहीं दूसरी ओर पेड़ लगाकर नुकसान की भरपाई करने की कोशिश की जा रही है, जो कभी-कभी संतुलित नहीं होती। भविष्य में बादल फटने और भारी बारिश की घटनाओं में और वृद्धि की आशंका जताते हुए अत्री ने कहा, ऐसे में यह बेहद ज़रूरी है कि घर या सड़क बनाने से पहले पूरी वैज्ञानिक जाँच हो, जल निकासी व्यवस्था दुरुस्त हो और पर्यावरण से छेड़छाड़ कम हो। सरकारों को जलवायु परिवर्तन के अनुरूप बुनियादी ढांचे की योजना बनानी चाहिए। जहाँ रेतीली मिट्टी है, या जहाँ नदियों के किनारे और खड़ी घाटियों में निर्माण हो रहा है, वहाँ पहले भूवैज्ञानिक और पारिस्थितिक परीक्षण अनिवार्य होना चाहिए।
अनियोजित निर्माण, अवैज्ञानिक तरीके से सड़क काटने पर रोक जरूरी…
भारतीय भूवैज्ञानिक सर्वेक्षण (जीएसआई) के पूर्व निदेशक और हिमाचल प्रदेश के ऊर्जा विभाग के सलाहकार एलएन अग्रवाल ने कहा कि हिमालय में, खासकर हिमाचल प्रदेश में, भूस्खलन का एक प्रमुख कारण सड़क काटना है। उन्होंने कहा, जब सड़कें स्थिर ढलानों पर बनाई जाती हैं, तो पहाड़ी का ऊपर से नीचे तक का प्राकृतिक संरेखण बिगड़ जाता है। इस क्षेत्र की पहाड़ियाँ परतदार चट्टानों से बनी हैं। सड़क निर्माण अक्सर इन परतों और जोड़ों को उजागर कर देता है, जिसे “डेलाइटिंग” कहा जाता है, जिससे वे सतह पर आ जाती हैं। इनमें से कई जोड़ों में मिट्टी और गाद होती है, जो प्राकृतिक फिसलन वाली सतहों का काम करती हैं। जब पानी इन परतों से रिसता है, खासकर भारी बारिश के दौरान, तो यह उनकी स्थिरता को कम करता है और फिसलन की संभावना को बढ़ाता है।
भूविज्ञान में दशकों का अनुभव रखने वाले अग्रवाल ने कहा कि, एक बार जब ये ढलानें काट दी जाती हैं, तो वे अपना प्राकृतिक आधार खो देती हैं और पर्याप्त इंजीनियरिंग उपायों के बिना, उजागर परतें खिसकने लगती हैं। उन्होंने कहा, सड़कों को अक्सर बिना उचित भू-तकनीकी आकलन के, अंधाधुंध तरीके से काटा जाता है, जिससे भूस्खलन का खतरा और बढ़ जाता है। उन्होंने एक अन्य कारक का भी उल्लेख किया, जो उनके अनुसार इन चट्टानों के बीच सुरंगों का निर्माण है। सुरंग बनाने से पहाड़ियों की आंतरिक स्थिरता भंग होती है। हिमालय, सबसे युवा पर्वत श्रृंखला होने के कारण, अधिकांश असंगठित और ढीली सामग्री से बना है, जिससे यह भूस्खलन के प्रति संवेदनशील है।
हिमाचल प्रदेश केंद्रीय विश्वविद्यालय (सीयूएचपी) में भूविज्ञान विभाग के प्रमुख प्रोफेसर अंबरीश कुमार महाजन ने पहाड़ी राज्य में भूस्खलन की बढ़ती घटनाओं के पीछे कई कारण बताए। उन्होंने कहा, इसके कई कारण हैं। एक प्रमुख कारण जलवायु परिवर्तन के कारण हाल के दिनों में वर्षा की तीव्रता में वृद्धि है। वर्षा की घटनाएं कम समय के लिए लेकिन अधिक तीव्र हो गई हैं, जिससे राज्य के नाजुक पर्वतीय पारिस्थितिकी तंत्र पर अतिरिक्त दबाव पड़ रहा है। “उन्होंने आगे कहा, हिमाचल और उत्तराखंड जैसे राज्यों में पहाड़ नाज़ुक हैं। अनियोजित शहरीकरण और सड़कों व अन्य बुनियादी ढाँचे के लिए ऊर्ध्वाधर कटाई से भूभाग और भी अस्थिर हो जाता है, जिससे यह भूस्खलन के प्रति और भी संवेदनशील हो जाता है। हमें यह भी सुनिश्चित करना होगा कि किसी भी प्रकार के निर्माण से नदी तल पर अतिक्रमण न हो। एक खराब जल निकासी व्यवस्था इन समस्याओं को और बढ़ा देती है। शिमला स्थित शहरी परिवर्तन के विशेषज्ञ टिकेंदर सिंह पंवार ने कहा, सदी में एक बार होने वाली चरम मौसम की घटनाएँ अब अधिक बार हो रही हैं। ये आपदाएँ आकस्मिक नहीं हैं। कमजोरियों की पहचान करने, उनका मानचित्रण करने और भूस्खलन क्षेत्रों में बिल्कुल भी निर्माण न करने की आवश्यकता है।
