नई दिल्ली : केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने भारत के एथेनॉल-मिश्रण कार्यक्रम का पुरज़ोर बचाव करते हुए उन आरोपों को खारिज किया कि इस नीति ने चुनिंदा कंपनियों को फायदा पहुँचाया है या वाहन उपयोगकर्ताओं के लिए व्यापक समस्याएँ पैदा की हैं। निर्माण भारत कार्यक्रम में इंडिया टुडे टीवी से बात करते हुए, गडकरी ने इस आलोचना को निहित स्वार्थों द्वारा चलाया गया एक “झूठा और सट्टा अभियान” बताया, जो भारत की आयातित जीवाश्म ईंधन पर निर्भरता कम करने का विरोध करता है।
गडकरी ने कहा, एथेनॉल से माइलेज कम होने की बात गलत है। यह झूठा प्रचार है। ब्राजील में, 1953 से, पेट्रोल में 27 प्रतिशत एथेनॉल मिलाया जाता रहा है और मर्सिडीज से लेकर टोयोटा तक, सभी कारें बिना किसी समस्या के चलती हैं।भारत ने अप्रैल 2025 तक, निर्धारित समय से पहले, पूरे देश में 20 प्रतिशत एथेनॉल-मिश्रित पेट्रोल (E20) की शुरुआत कर दी है। सरकार का तर्क है कि इस नीति से कई लाभ होंगे, जैसे 22 लाख करोड़ रुपये से ज़्यादा के तेल आयात बिल में कमी, शहरी वायु प्रदूषण में कमी, और गन्ना व मक्का जैसी फसलों की मांग पैदा करके किसानों की आय में सुधार।
हालांकि, आलोचकों ने चिंताएँ जताई हैं। विपक्षी दलों और उपभोक्ता समूहों का तर्क है कि E20 ईंधन माइलेज कम करता है और पुराने वाहनों को नुकसान पहुंचा सकता है जो उच्च एथेनॉल सामग्री के लिए डिजाइन नहीं किए गए हैं। कुछ लोगों ने गडकरी के परिवार से जुड़ी चीनी कंपनियों पर इस मिश्रण नीति से अनुपातहीन लाभ उठाने का भी आरोप लगाया है। उपभोक्ताओं के पास विकल्प न होने पर भी सवाल उठाए गए हैं, क्योंकि ज्यादातर दुकानों से बिना मिश्रित पेट्रोल धीरे-धीरे बंद हो गया है। मंत्री गडकरी ने इन आरोपों को सिरे से खारिज कर दिया। उन्होंने कहा, सरकार ने किसी का पक्ष नहीं लिया है। एथेनॉल की कीमतें पेट्रोलियम मंत्रालय द्वारा निविदाओं के माध्यम से तय की जाती हैं और कैबिनेट द्वारा अनुमोदित की जाती हैं। मेरे परिवार का हिस्सा कुल उत्पादन में 0.5 प्रतिशत से भी कम है। ये आरोप निराधार और राजनीति से प्रेरित हैं।
मंत्री ने इस बात पर ज़ोर दिया कि, एथेनॉल मिश्रण केवल ऊर्जा सुरक्षा के लिए ही नहीं, बल्कि ग्रामीण समृद्धि के लिए भी है। उन्होंने बताया कि जब मक्के को एथेनॉल उत्पादन के अंतर्गत लाया गया, तो उत्तर प्रदेश और बिहार के किसानों को उल्लेखनीय लाभ हुआ। गडकरी ने कहा, किसानों की जेब में लगभग 45,000 करोड़ रुपये ज़्यादा आए। जब मक्के का एमएसपी 1,800 रुपये प्रति क्विंटल था, तब बाजार में इसकी कीमत सिर्फ 1,200 रुपये थी। एथेनॉल पर फैसले के बाद, मक्के की कीमत अब 2,600 से 2,800 रुपये प्रति क्विंटल है। किसान साल में तीन फसलें उगा रहे हैं, मक्के का रकबा तीन गुना हो गया है और उनकी आय में भी इजाफा हुआ है।
विपक्ष, ख़ासकर कांग्रेस और क्षेत्रीय दलों ने मांग की है कि सरकार पुराने वाहनों के लिए बिना मिलाए पेट्रोल की उपलब्धता सुनिश्चित करे और E20 के दीर्घकालिक प्रभावों पर स्वतंत्र अध्ययन कराए। कुछ नेताओं ने केंद्र पर चुनिंदा उद्योगों को फ़ायदा पहुँचाने के लिए इसे जल्दबाजी में लागू करने का भी आरोप लगाया है।
मंत्री गडकरी ने इस पर ज़ोर देते हुए कहा कि यह कार्यक्रम भारत के भविष्य के लिए ज़रूरी है। उन्होंने कहा, “क्या हम 22 लाख करोड़ रुपये के आयात को कम नहीं करना चाहते? क्या हम दिल्ली और अन्य शहरों में जीवन को छोटा करने वाले प्रदूषण को कम नहीं करना चाहते? क्या हम नहीं चाहते कि किसान ऊर्जा और ईंधन प्रदाता बनें? यही आत्मनिर्भर भारत है। उन्होंने आगे कहा कि एथेनॉल, मेथनॉल, बायोडीजल, एलएनजी, सीएनजी और हाइड्रोजन जैसे जैव ईंधन आयात कम करने और रोजगार सृजन की भारत की रणनीति के लिए महत्वपूर्ण होंगे। गडकरी ने कहा, यह मेरे जीवन का मिशन है। मैं झूठे आरोपों से नहीं डरता। मैं वैकल्पिक ईंधनों के बारे में बात करता रहूँगा क्योंकि ये विदेशी मुद्रा बचाएँगे, किसानों को समृद्ध बनाएंगे, प्रदूषण कम करेंगे और करोड़ों रोजगार पैदा करेंगे।
