ઇસ્લામાબાદ: પાકિસ્તાન ટ્રેડ કોર્પોરેશન (TCP) દ્વારા ખાંડના શિપમેન્ટને અનલોડ કરવામાં ધીમી ગતિએ પોર્ટ કાસિમ પર ભીડ વધી છે, જેના કારણે અન્ય કાર્ગોની અવરજવરમાં વિલંબ થયો છે અને ખાનગી ક્ષેત્રના આયાતકારો માટે ભારે ડિમરેજ ચાર્જ વસૂલવામાં આવી રહ્યો છે. સૂત્રોએ જણાવ્યું હતું કે, પોર્ટ કાસિમમાં દરરોજ 4,500 મેટ્રિક ટન ખાંડ અનલોડ કરવાની ક્ષમતા હોવા છતાં, આ સુવિધાનો સંપૂર્ણ ઉપયોગ થઈ રહ્યો નથી. પરિણામે, અન્ય શિપમેન્ટ રોકી દેવામાં આવી રહ્યા છે, જેના કારણે ખાનગી વ્યવસાયો તરફથી ફરિયાદો થઈ રહી છે જેઓ કહે છે કે TCPના ધીમા સંચાલનને કારણે તેઓ ભારે નાણાકીય દંડનો સામનો કરી રહ્યા છે. શનિવારે એક ઉચ્ચ સ્તરીય બેઠક દરમિયાન, TCP અધિકારીઓએ સ્વીકાર્યું કે ખાંડની આયાતમાં વધારો સ્ટોરેજ ખર્ચમાં વધારો કરી શકે છે, ખાસ કરીને કોમોડિટીની વર્તમાન ઓછી સ્થાનિક માંગને ધ્યાનમાં રાખીને.
દરિયાઈ બાબતોના મંત્રી મુહમ્મદ જુનૈદ અનવરે TCPને 60 ટકા આયાતને ગ્વાદર બંદર પર ખસેડવાના સરકારના નિર્ણયનો લાભ લેવા વિનંતી કરી. તેમણે કરાચીના ટર્મિનલ્સ પરના ભારણને ઘટાડીને ગ્વાદર તરફ ખાંડના શિપમેન્ટને રીડાયરેક્ટ કરવા માટે પ્રોત્સાહન તરીકે TCP ને ઘટાડેલા ટેરિફની ઓફર કરી, જેનાથી કરાચીના ટર્મિનલ્સ પરનો બોજ ઓછો થઈ શકે છે. વધતી ચિંતાઓને ધ્યાનમાં રાખીને, દરિયાઈ બાબતોના મંત્રાલયે પોર્ટ કાસિમ પર ખાંડ અને સિમેન્ટ કાર્ગોના સંચાલનમાં સુધારો કરવા માટે પગલાંની જાહેરાત કરી. મંત્રી અનવરની અધ્યક્ષતામાં મળેલી બેઠકમાં નિકાસ પ્રવૃત્તિઓ, ખાસ કરીને સિમેન્ટ અને ક્લિંકર શિપમેન્ટ પર ભીડની અસરની તપાસ કરવામાં આવી.
મંત્રીએ તમામ બંદરો પર કાર્યકારી કાર્યક્ષમતાના મહત્વ પર ભાર મૂક્યો, નોંધ્યું કે વિલંબ માત્ર ખર્ચમાં વધારો જ નહીં પરંતુ વ્યાપક પુરવઠા શૃંખલાને પણ વિક્ષેપિત કરે છે. તેમણે પોર્ટ કાસિમ ઓથોરિટીને બંદરની સંપૂર્ણ ક્ષમતાને પૂર્ણ કરવા માટે ખાંડ અનલોડિંગ કામગીરીને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા નિર્દેશ આપ્યો. અધિકારીઓએ વડા પ્રધાન કાર્યાલયના નિર્દેશોની પણ સમીક્ષા કરી, જેમાં ખાંડની આયાતનો નોંધપાત્ર ભાગ ગ્વાદર તરફ વાળવાનો આહવાન કરવામાં આવ્યું હતું. ચર્ચાઓ બર્થિંગ પ્રાથમિકતાઓ અને નિકાસલક્ષી જહાજોના પાછા ફરવામાં અવરોધોને દૂર કરવા માટે વ્યૂહરચના પર કેન્દ્રિત હતી.
સંમતિ આપવામાં આવી હતી કે પોર્ટ કાસિમ અને કરાચી બંદર બંને પર બર્થિંગ માટે પહેલા આવો, પહેલા સેવા આપતી નીતિનું કડક પાલન કરવામાં આવશે. TCP ને તેના આયોજનમાં સુધારો કરવા, જહાજોના આગમનનું વધુ અસરકારક રીતે સંકલન કરવા અને ભવિષ્યમાં વિલંબ ટાળવા માટે બંદર સત્તાવાળાઓ સાથે સતત સંપર્ક જાળવવાનો નિર્દેશ આપવામાં આવ્યો હતો.
બંદર સત્તાવાળાઓને બર્થિંગ નીતિ લાગુ કરવા અને કાર્ગો અનલોડિંગ પર નજીકથી દેખરેખ રાખવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. બિનજરૂરી વિલંબથી દંડ થશે. મંત્રીએ TCP અને અન્ય રાજ્ય આયાતકારો સહિત તમામ સંબંધિત એજન્સીઓને કાર્ગો આગમન પહેલાં દરિયાઈ બાબતોના મંત્રાલય સાથે તેમની કાર્ગો હેન્ડલિંગ યોજનાઓને સંરેખિત કરવા પણ નિર્દેશ આપ્યો. તેમણે ભાર મૂક્યો કે આ પગલાંનો સતત અમલ અને કામગીરીના ધોરણોનું પાલન બંદર કાર્યક્ષમતા જાળવવા અને ભવિષ્યમાં સમાન અવરોધોને રોકવા માટે મહત્વપૂર્ણ છે.
