Maersk एक सफल शुरुआती ट्रायल के बाद, डुअल-फ्यूल मेथनॉल इंजन में एथेनॉल की टेस्टिंग करके कम-एमिशन वाले फ्यूल के विकल्पों की अपनी खोज को बढ़ा रहा है। कंपनी अगला टेस्ट लॉरा मार्सक जहाज पर 50/50 एथेनॉल-मेथनॉल ब्लेंड टेस्ट करेगी।
अक्टूबर और नवंबर में किए गए पहले ट्रायल में 10% एथेनॉल और 90% ई-मेथनॉल के ब्लेंड का इस्तेमाल किया गया था। इसने कन्फर्म किया कि, एथेनॉल को फ्यूल मिक्स में सुरक्षित और अच्छे से शामिल किया जा सकता है, जिससे Maersk के डुअल-फ्यूल मेथनॉल फ्लीट में फ्लेक्सिबिलिटी बढ़ाने और डुअल-फ्यूल अल्कोहल जहाजों को असरदार तरीके से चालू करने की इसकी क्षमता पर ज़ोर दिया गया है।
Maersk में एनर्जी मार्केट्स की हेड एम्मा मज़हरी ने कहा, हमारा मानना है कि शिपिंग इंडस्ट्री के लिए अपने क्लाइमेट एम्बिशन को पूरा करने के लिए कई फ्यूल पाथवे ज़रूरी हैं। इसका मतलब है कि सोच-समझकर अलग-अलग ऑप्शन और टेक्नोलॉजी को खोजना।
लॉरा मार्सक, दुनिया का पहला डुअल-फ्यूल कंटेनर शिप है जिसे मेथनॉल पर चलने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसे मेथनॉल को दूसरे फ्यूल के तौर पर इस्तेमाल करने के लिए बनाया गया था। क्योंकि एथेनॉल और मेथनॉल दोनों ही एक जैसे गुणों वाले अल्कोहल हैं, इसलिए शुरुआती ट्रायल का मकसद यह पता लगाना था कि क्या E10 ब्लेंड शुद्ध मेथनॉल की तरह ही अच्छी तरह से जल सकता है और उसी तरह चिकनाई और जंग लगने की क्षमता बनाए रख सकता है।
नतीजों से पता चलता है कि, एथेनॉल को इंजन की परफॉर्मेंस पर असर डाले बिना मेथनॉल के साथ ब्लेंड किया जा सकता है, जिससे ज्यादा परसेंटेज वाले ब्लेंड के लिए रास्ता खुल गया है। आने वाले E50 टेस्ट के बाद, मार्सक 100% एथेनॉल का इस्तेमाल करके एक ट्रायल के साथ आगे बढ़ेगा।
एथेनॉल, जिसे पहले से ही एक जमे-जमाए मार्केट और मौजूदा इंफ्रास्ट्रक्चर से फायदा होता है, शिपिंग को डीकार्बोनाइज़ करने का एक और रास्ता दिखाता है। धीरे-धीरे एथेनॉल की मात्रा बढ़ाने से मार्सक को कंबशन और इंजन के व्यवहार पर ज़रूरी डेटा इकट्ठा करने में मदद मिलती है, साथ ही भविष्य में फ्यूल-सोर्सिंग के फैसलों में भी मदद मिलती है।
मज़हरी ने आगे कहा, अपने बेड़े को भविष्य के लिए तैयार करने के लिए, मार्सक ने 2021 में सिर्फ़ डुअल-फ्यूल क्षमताओं वाले जहाज़ों का ऑर्डर देने का फैसला किया। 2025 तक, कंपनी को उम्मीद है कि, उसके पास ऐसे 19 जहाज़ ऑपरेशन में होंगे। Maersk के अभी के कम एमिशन वाले फ्यूल लाइनअप में बायो- और ई-मेथनॉल, बायोडीजल, और 2027 से लिक्विफाइड बायोमीथेन शामिल हैं। जब टाइम-चार्टर्ड डुअल-फ्यूल LNG जहाज फ्लीट में शामिल होंगे, तो LNG फॉसिल ऑप्शन के तौर पर भी उपलब्ध होगा।
