कोपेनहेगन: डेनिश शिपिंग कंपनी माएर्स्क फ्यूल के तौर पर एथेनॉल का इस्तेमाल बढ़ाने पर विचार कर रही है, जिससे चीन पर उसकी निर्भरता कम हो सकती है और इंडस्ट्री के डीकार्बनाइजेशन के प्रयासों को बढ़ावा मिल सकता है।फाइनेंशियल टाइम्स ने रविवार को चीफ एग्जीक्यूटिव ऑफिसर विंसेंट क्लर्क के साथ एक इंटरव्यू का हवाला देते हुए यह रिपोर्ट दी।
क्लर्क ने बताया कि, जहां चीन “ग्रीन मेथनॉल” जैसे फ्यूल के मार्केट पर हावी है, वहीं अमेरिका और ब्राजील दुनिया के सबसे बड़े एथेनॉल प्रोड्यूसर हैं। क्लर्क ने FT से कहा, अगर सारा फायदा सिर्फ चीन को होगा, तो कुछ देश इसका विरोध करेंगे।लेकिन अगर फायदा ज्यादा समान रूप से बांटा जाता है, तो ज़्यादा देश इसका समर्थन करेंगे… इससे ग्रीन ट्रांजिशन कुछ ऐसा बन जाएगा जिससे ज्यादा देशों को फायदा दिखेगा।
शिपिंग सेक्टर को एमिशन कम करने में ज्यादातर सेक्टरों की तुलना में ज़्यादा मुश्किलों का सामना करना पड़ रहा है, जिसके लिए मौजूदा जहाजों में महंगे रेट्रोफिट या नए जहाजों की जरूरत होगी जो ई-फ्यूल पर चल सकें। पिछले साल के आखिर में, शिपिंग कंपनियों हैपैग-लॉयड और नॉर्थ सी कंटेनर लाइन (NCL) ने CO2 एमिशन कम करने के लिए 2027 से कम से कम तीन साल के लिए कंटेनर जहाजों पर हाइड्रोजन से बने कम एमिशन वाले फ्यूल का इस्तेमाल करने का टेंडर जीता था।
