नई दिल्ली : इंडियन शुगर एंड बायो-एनर्जी मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन (ISMA) के डायरेक्टर जनरल दीपक बल्लानी ने कहा, ISMA ने एडवांस्ड बायोफ्यूल प्रोजेक्ट्स, जिसमें सेकंड-जेनरेशन एथेनॉल और सस्टेनेबल एविएशन फ्यूल (SAF) शामिल हैं, को सपोर्ट देने के लिए 15,000-20,000 करोड़ रुपये के बजट की मांग की है, क्योंकि चीनी इंडस्ट्री सरप्लस प्रोडक्शन, कमजोर कीमतों और एथेनॉल डायवर्जन में दिक्कतों से जूझ रही है। उन्होंने ANI को एक खास इंटरव्यू में बताया, हमने सेकंड-जेनरेशन एथेनॉल के लिए लगभग 10,000 करोड़ रुपये और SAF क्षमता के लिए लगभग 1,500 करोड़ रुपये का अनुरोध किया है, और कुल मिलाकर एडवांस्ड बायोफ्यूल के लिए पायलट प्रोजेक्ट्स और नई टेक्नोलॉजी को सपोर्ट देने के लिए 15,000-20,000 करोड़ रुपये का बजट मांगा है।
सरकार फ्लेक्सी और स्ट्रांग हाइब्रिड पर GST को तर्कसंगत बनाइए…
उन्होंने कहा कि, ISMA ने इस बजट में पायलट प्रोजेक्ट्स, नई टेक्नोलॉजी, इक्विपमेंट इनोवेशन के साथ-साथ GST को तर्कसंगत बनाने के लिए सेकंड-जेनरेशन एथेनॉल, ग्रीन हाइड्रोजन और SAF के लिए बजटीय सहायता फंड की मांग की है। उन्होंने कहा, हम चाहते हैं कि सरकार फ्लेक्सी और स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड पर GST को तर्कसंगत बनाए। हम चाहते हैं कि वे कुछ सपोर्ट फंड दें, क्योंकि चीनी इंडस्ट्री, गन्ना हमारे एडवांस्ड बायोफ्यूल के लिए एक मुख्य कच्चा माल है।
मजबूत प्रोडक्शन के बावजूद चीनी उद्योग के सामने चुनौतियां…
यह बजट की मांग ऐसे समय में आई है जब मजबूत प्रोडक्शन के बावजूद चीनी इंडस्ट्री एक चुनौतीपूर्ण दौर से गुजर रही है। बल्लानी ने कहा, मौजूदा पेराई और कटाई का मौसम अच्छा चल रहा है, लेकिन फिर भी चीनी उद्योग बहुत चुनौतीपूर्ण समय से गुजर रहा है। बल्लानी ने कहा, ISMA के अनुमानों के अनुसार, हम चीनी के बहुत अधिक प्रोडक्शन की ओर बढ़ रहे हैं, लगभग 34.3 मिलियन टन, जो पिछले साल से काफी बेहतर है।हालांकि, उन्होंने कहा कि अधिक प्रोडक्शन ने एक्स-मिल कीमतों पर दबाव बढ़ा दिया है, जिससे मिलों की व्यवहार्यता प्रभावित हुई है।
एथेनॉल डायवर्जन इस साल कम रहा…
एथेनॉल डायवर्जन, जो इस सेक्टर के लिए एक प्रमुख स्थिरीकरण तंत्र है, इस साल कम रहा है। बल्लानी ने कहा, एथेनॉल डायवर्जन बहुत महत्वपूर्ण है क्योंकि यह चीनी स्टॉक को संतुलित करता है और किसानों को समय पर भुगतान सुनिश्चित करने में मदद करता है। लेकिन इस साल, पहले साइकिल के टेंडर में, डायवर्जन केवल 34 लाख टन तक सीमित रहा है, जो उम्मीद से बहुत कम है। बलानी ने कहा कि, वॉल्यूम के हिसाब से इस साल एथेनॉल का आवंटन लगभग 290 करोड़ लीटर है, जबकि इंडस्ट्री को लगभग 450 करोड़ लीटर की उम्मीद थी। उन्होंने कहा, इससे चीनी के स्टॉक में असंतुलन पैदा होता है और एक्स-मिल कीमतों पर दबाव पड़ता है।
एक्स-मिल कीमतें प्रोडक्शन कॉस्ट से नीचे गिरने लगी हैं…
ISMA ने कीमतों को लेकर भी चिंता जताई है। बलानी ने कहा कि, एक्स-मिल कीमतें प्रोडक्शन कॉस्ट से नीचे गिरने लगी हैं। उन्होंने कहा, इंडस्ट्री की आर्थिक स्थिति बनाए रखने के लिए प्रोडक्शन कॉस्ट के लेवल पर कीमतें बहुत ज़रूरी हैं।उन्होंने बताया कि, गन्ने का उचित और लाभकारी मूल्य (FRP) 2018-19 में 275 रुपये प्रति क्विंटल से बढ़कर अभी 355 रुपये प्रति क्विंटल हो गया है, जो लगभग 30% की बढ़ोतरी है, जबकि चीनी का न्यूनतम समर्थन मूल्य (MSP) 2018-19 से रिवाइज नहीं किया गया है। बल्लानी ने कहा, आज की प्रोडक्शन कॉस्ट के आधार पर, MSP को बढ़ाकर लगभग 40-41 रुपये प्रति किलोग्राम करने की ज़रूरत है।
कुल एथेनॉल क्षमता लगभग 2,000 करोड़ लीटर…
ISMA ने एथेनॉल की कीमतों में भी बदलाव की मांग की है। बल्लानी ने कहा, एथेनॉल की लगभग 70-75% लागत कच्चे माल की लागत होती है। उन्होंने कहा, पिछले तीन सालों में FRP में 16-17% की बढ़ोतरी हुई है, लेकिन एथेनॉल की कीमतों में बदलाव नहीं किया गया है, जिससे डिस्टिलरी की स्थिति पर असर पड़ रहा है। बल्लानी ने कहा कि, भारत ने मूल 2030 के लक्ष्य से पांच साल पहले ही 20% एथेनॉल ब्लेंडिंग (E20) हासिल कर लिया है। हालांकि, अतिरिक्त क्षमता अभी भी चिंता का विषय है। उन्होंने कहा, आज चीनी और अनाज दोनों को मिलाकर कुल एथेनॉल क्षमता लगभग 2,000 करोड़ लीटर है, जबकि E20 के लिए केवल लगभग 1,100 करोड़ लीटर की ज़रूरत है।
E20 से आगे के रोडमैप की मांग…
ISMA ने E20 से आगे के रोडमैप की मांग की है, जिसमें उच्च ब्लेंडिंग लेवल, फ्लेक्स-फ्यूल वाहन, एथेनॉल-डीजल ब्लेंडिंग और SAF शामिल हैं। बलानी ने CORSIA के तहत अंतरराष्ट्रीय आदेशों का हवाला देते हुए कहा, हमने डेलॉइट के साथ मिलकर एक रोडमैप जमा किया है, और हम सरकार से एक व्यापक योजना, खासकर SAF के लिए, आने का इंतजार कर रहे हैं। निर्यात के बारे में, सरकार ने इस सीजन में 15 लाख टन चीनी निर्यात की अनुमति दी है। बलानी ने कहा कि अब तक 2-2.5 लाख टन के निर्यात अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए हैं, हालांकि कमजोर वैश्विक मूल्य समानता के कारण शिपमेंट धीमा है। घरेलू मांग भी कमजोर हुई है। बल्लानी ने कहा, पिछले साल खपत लगभग 281 लाख टन थी, और इस साल हमें लगभग 285 लाख टन की उम्मीद है, जो चिंता की बात है।उन्होंने आगे कहा कि, ISMA की स्टडीज़ से पता चलता है कि आगे सालाना मांग में सिर्फ़ 1-1.5% की बढ़ोतरी होगी।
फ्लेक्स-फ्यूल और स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड गाड़ियों पर GST में कटौती जरूरी…
एथेनॉल के इस्तेमाल को बढ़ावा देने के लिए, ISMA ने फ्लेक्स-फ्यूल और स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड गाड़ियों पर GST में कटौती की मांग की है। बल्लानी ने कहा, फ्लेक्स-फ्यूल गाड़ियों पर GST को 18% से घटाकर 5% किया जाना चाहिए, जैसा कि EVs पर है।उन्होंने आगे कहा कि E100 और E85 पर GST, जो अभी 18% है, उसे भी घटाकर 5% किया जाना चाहिए।बल्लानी ने कहा, ये पॉलिसी उपाय चीनी इंडस्ट्री को स्थिर करने, किसानों की इनकम की रक्षा करने और भारत के क्लीन एनर्जी ट्रांजिशन को सपोर्ट करने के लिए ज़रूरी हैं।
