પુણે: કેન્દ્રીય માર્ગ પરિવહન અને રાજમાર્ગ મંત્રી નીતિન ગડકરીએ જણાવ્યું હતું કે ભારત હાલમાં તેની 86 ટકા ઉર્જા આયાત કરે છે, જેનો દેશને અંદાજે ₹22 લાખ કરોડનો ખર્ચ થાય છે. આ વિશાળ વિદેશી હૂંડિયામણ ખર્ચ બચાવવા અને ભારતને આત્મનિર્ભર બનાવવા માટે, આયાત-અવેજી, ઓછી કિંમત અને પ્રદૂષણ-મુક્ત ઇંધણ વિકસાવવાનો સમય આવી ગયો છે. મંત્રી ગડકરી પુણેમાં IFGE (ઇન્ડિયન ફેડરેશન ઓફ ગ્રીન એનર્જી) કોન્ફરન્સમાં બોલી રહ્યા હતા. તેમણે ટેકનોલોજી, કૃષિ-આધારિત ઇંધણ અને માળખાગત વિકાસ માટે સરકારના રોડમેપની રૂપરેખા આપી.
ગડકરીએ કહ્યું કે તેઓ ગ્રીન ઇંધણના મજબૂત સમર્થક છે અને આ દિશામાં ગંભીરતાથી કામ કરી રહ્યા છે. તેથી, પેટ્રોલિયમ લોબી સ્વાભાવિક રીતે આનાથી નાખુશ છે. જો કે, તેમણે સ્પષ્ટપણે કહ્યું કે તેઓ કોઈપણ દબાણ સામે ઝૂકશે નહીં અને તેમનું કાર્ય ચાલુ રાખશે. ગડકરીએ જણાવ્યું હતું કે 2030 સુધીમાં ભારતની પરિવહન વ્યવસ્થાને સ્માર્ટ, સલામત અને ટકાઉ બનાવવાનો ધ્યેય છે. આ હાંસલ કરવા માટે, ઇથેનોલ, મિથેનોલ, બાયો-ડીઝલ, બાયો-સીએનજી, બાયો-એલએનજી, ઇલેક્ટ્રિક અને હાઇડ્રોજન જેવા સ્વદેશી ઇંધણને પ્રાથમિકતા આપવામાં આવી રહી છે.
ગડકરીએ જણાવ્યું હતું કે 2030 સુધીમાં દેશના અર્થતંત્રમાં બાયોએનર્જી ₹1.6 લાખ કરોડનું યોગદાન આપશે અને 10 લાખ નોકરીઓનું સર્જન કરશે તેવી અપેક્ષા છે. મંત્રી ગડકરીએ જણાવ્યું હતું કે ભારત આજે બે મુખ્ય પડકારોનો સામનો કરી રહ્યું છે: પ્રદૂષણ ઘટાડવું અને પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનોની આયાત પર નિર્ભરતા ઘટાડવી. ભારત વાર્ષિક 86 ટકા પેટ્રોલિયમ આયાત કરે છે, જે દેશનો આર્થિક બોજ વધારે છે અને પર્યાવરણ પર નકારાત્મક અસર કરે છે. તેથી, બાયોફ્યુઅલ, ઇથેનોલ, બાયોડીઝલ અને કોમ્પ્રેસ્ડ બાયોગેસ (CBG) જેવા વૈકલ્પિક ઇંધણ તરફ સંક્રમણ કરવું મહત્વપૂર્ણ છે.
