નવી દિલ્હી: ફાઇનાન્સિયલ એક્સપ્રેસમાં પ્રકાશિત થયેલા અહેવાલ મુજબ, કેન્દ્ર સરકાર પશ્ચિમ એશિયામાં ચાલી રહેલા સંઘર્ષને કારણે શિપિંગમાં મુશ્કેલીઓનો સામનો કરી રહેલા ખાંડ ક્ષેત્રના નિકાસકારો સહિત નિકાસકારોને મદદ કરવા માટે પગલાં લેવાનું વિચારી રહી છે. વાણિજ્ય અને ઉદ્યોગ પ્રધાન પિયુષ ગોયલે શુક્રવારે જણાવ્યું હતું કે કટોકટીથી પ્રભાવિત નિકાસકારોને મદદ કરવા માટે નિકાસ પ્રમોશન મિશન હેઠળ નીતિગત પગલાંનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.
ભારતીય વિદેશ વેપાર સંસ્થા દ્વારા આયોજિત વાઇસ-ચાન્સેલર્સ કોન્ફરન્સ દરમિયાન, ગોયલે જણાવ્યું હતું કે એક આંતર-મંત્રી જૂથ આ ક્ષેત્રમાં વિક્ષેપથી ઉભા થયેલા પડકારોને સમજવા માટે નિકાસકારો સાથે નિયમિત સંપર્કમાં છે. વાણિજ્ય મંત્રાલય સંઘર્ષને કારણે વિલંબિત માલ સંબંધિત સમસ્યાઓના ઉકેલ માટે શિપિંગ મંત્રાલય સાથે પણ સંકલન કરી રહ્યું છે.
28 ફેબ્રુઆરીએ કટોકટી શરૂ થઈ ત્યારથી ખાંડ અને અન્ય ચીજવસ્તુઓનો વેપાર કરતા નિકાસકારો નોંધપાત્ર પડકારોનો સામનો કરી રહ્યા છે. હોર્મુઝ સ્ટ્રેટ બંધ થવાને કારણે અને પ્રદેશના અનેક બંદરો પર હુમલાને કારણે, પશ્ચિમ એશિયા તરફ જતી ઘણી શિપમેન્ટ હાલમાં ફસાયેલી છે. પશ્ચિમ એશિયા માત્ર ખાંડ જેવી ભારતીય નિકાસ માટે એક મુખ્ય સ્થળ જ નથી, પરંતુ એક મહત્વપૂર્ણ ટ્રાન્સશિપમેન્ટ હબ પણ છે. આ પ્રદેશમાંથી પસાર થતા શિપિંગ રૂટ અમેરિકા, યુરોપ અને આફ્રિકાના બજારોમાં માલ મોકલવા માટે સૌથી ટૂંકો રસ્તો પૂરો પાડે છે.
અહેવાલો અનુસાર, હાલમાં આ પ્રદેશમાં આશરે 147 કન્ટેનર જહાજો ફસાયેલા છે. આશરે 105 જહાજો પર્સિયન ગલ્ફમાં ફસાયેલા છે, જ્યારે બાકીના જહાજો ઓમાનના અખાત પાસે કાર્ગો કેવી રીતે ઉતારવો તેની સ્પષ્ટ સૂચનાઓ વિના રાહ જોઈ રહ્યા છે. ઘણી મોટી શિપિંગ કંપનીઓએ “સફર રદ” જાહેર કરી છે અને કાર્ગોને સુરક્ષિત બંદરો તરફ વાળ્યા છે. આમાં સલાલાહ બંદર, જેદ્દાહ ઇસ્લામિક બંદર, કિંગ અબ્દુલ્લા બંદર અને કોલંબો બંદરનો સમાવેશ થાય છે.
આ વિક્ષેપથી અન્ય વૈશ્વિક બજારોમાં જતા શિપિંગ રૂટ પર પણ અસર પડી છે. યુએસ અને યુરોપ જનારા માલને હવે કેપ ઓફ ગુડ હોપ દ્વારા વાળવામાં આવી રહ્યા છે, જેના કારણે પરિવહન સમય 14 થી 21 દિવસ વધી રહ્યો છે અને નૂર ખર્ચમાં વધારો થઈ રહ્યો છે. શિપિંગ કંપનીઓએ અસરગ્રસ્ત વિસ્તારમાં પરિવહન કરતા માલ પર પ્રતિ ૪૦-ફૂટ કન્ટેનર માટે $ 2000 થી $4000 ની આશ્ચર્યજનક ફી પણ લાદી છે. નિકાસકારો કહે છે કે આ ફી એવા શિપમેન્ટ પર પણ લાદવામાં આવી રહી છે જે સંઘર્ષ શરૂ થયા પહેલા પશ્ચિમ એશિયાઈ બંદરો પર આવી ચૂક્યા હતા અને અનલોડ થવાની રાહ જોઈ રહ્યા હતા.
ગોયલે જણાવ્યું હતું કે સરકાર શિપિંગ મંત્રાલય અને શિપિંગ કંપનીઓ સાથે વાતચીત કરી રહી છે જેથી નિકાસકારો વિદેશી ખરીદદારોને આપેલા વચનો પૂરા કરે તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે ઉકેલો શોધી શકાય. નિકાસકારોએ વધારાની સરકારી સહાય પણ માંગી છે. મુખ્ય માંગણીઓમાં નિકાસ ઉત્પાદનો પર ડ્યુટીઝ અને ટેક્સ (RODTEP) યોજના હેઠળ ઊંચા દર અને નિકાસ ક્રેડિટ ગેરંટી કોર્પોરેશન ઓફ ઈન્ડિયા તરફથી વીમા ખર્ચમાં રાહતનો સમાવેશ થાય છે. તેમણે COVID-19 સમયગાળા દરમિયાન પૂરી પાડવામાં આવેલી સહાયની જેમ કાર્યકારી મૂડી મર્યાદા અને લોન લંબાવવાની પણ વિનંતી કરી છે.
