ढाका : बांगलादेशातील सरकारी साखर कारखान्यांनी सलग पाचव्या वर्षी एकत्रितपणे वार्षिक ५०० कोटी टकापेक्षा जास्त तोटा नोंदवला आहे. खर्च कमी व्हावा यासाठी पाच वर्षांपूर्वी मोठ्या तोट्यात चाललेले कारखाने बंद करण्यात आले होते, तरीही तोटा वाढतच आहे. बांगलादेश साखर आणि अन्न उद्योग महामंडळाच्या (बीएसएफआयसी) ताज्या आर्थिक विवरणानुसार, २०२३-२४ या आर्थिक वर्षात निव्वळ तोटा ५०८.२४ कोटी रुपयांचा होता. ही रक्कम मागील वर्षीच्या ५५६.३४ कोटी रुपयांच्या तोट्यापेक्षा थोडी कमी आहे.
सन २०२०-२१ या आर्थिक वर्षात तोटा १,०३६ कोटी रुपयांच्या उच्चांकावर पोहोचला होता. सरकारने आधुनिकीकरणासाठी डिसेंबर २०२० मध्ये १५ पैकी सहा तोट्यात चालणारे कारखाने बंद केल्यानंतर ते पहिले वर्षहोते. आर्थिक घसरणीचा कल रोखणे हे पबना, श्यामपूर, पंचगड, सेताबगंज, रंगपूर आणि कुष्टिया येथील कारखाने बंद करण्याचे उद्दिष्ट होते. तथापि, कालबाह्य यंत्रसामग्री, जास्त कर्मचारी आणि कमी उत्पादन देणाऱ्या उसाच्या ओझ्याने दबलेल्या या क्षेत्राला अजूनही सावरण्यासाठी बराच पल्ला गाठायचा आहे.
जागतिक ऊस उतारा दर सरासरी १० ते १२ टक्के आहे, तर बांगलादेशातील साखर कारखान्यांना फक्त ५.५ ते ६ टक्केच ऊस उतारा मिळतो. बीएसएफआयसीच्या आकडेवारीनुसार, उत्पादन खर्च २६० रुपये प्रती किलो आहे. तरीही साखर १२५ रुपये प्रति किलो दराने विकली जात आहे. त्यामुळे १३५ रुपये प्रती किलो तोटा होत आहे. प्रतिस्पर्धी खाजगी ब्रँड ११० ते ११५ रुपये दराने साखर विकतात. त्यामुळे मागणी आणखी कमी होते. आपली साखर नैसर्गिकरित्या प्रक्रिया केलेली आहे आणि गुणवत्ता चांगली आहे असा दावा बीएसएफआयसीचा आहे. त्यामुळे न विकलेला साठा जमा होतो.
देशात बीएसएफआयसीने आर्थिक वर्ष २०२३-२४ मध्ये, ४६,१९७ टन साखरेचे उत्पादन केले. परंतु ऑगस्ट २०२५ पर्यंत, सुमारे ३५,००० टन साखर गोदामांमध्ये राहिली. सुमारे २२ लाख टन वार्षिक देशांतर्गत मागणी असताना बीएसएफआयसीचा वाटा नगण्य आहे. साठा कमी करण्यासाठी, बीएसएफआयसीने अनुदानित सरकारी वितरण कार्यक्रमांशी भागीदारी करण्याचा प्रस्ताव ठेवला आहे. जर राज्य संस्थांनी त्यांच्या अन्न वितरण प्रणालीत आमच्या साठ्यापैकी ५० टक्के देखील खरेदी केली तर त्यांना उच्च दर्जाची साखर मिळेल आणि आम्ही आमचे नुकसान कमी करू शकू, असे बीएसएफआयसीच्या एका अधिकाऱ्याने नाव न सांगण्याच्या अटीवर सांगितले.
चालू असलेल्या नऊ सरकारी कारखान्यांपैकी राजशाही साखर कारखान्याने आर्थिक वर्ष २०२३-२४ मध्ये सर्वात जास्त ६६ कोटी टका तोटा नोंदवला. एकेकाळी सर्वात वाईट कामगिरी करणाऱ्या उत्तर बंगाल साखर कारखान्यांनी आर्थिक वर्ष २०२०-२१ मध्ये ११३ कोटी टका तोटा कमी करून आर्थिक वर्ष २०२३-२४ मध्ये ३८ कोटी टका केला. तथापि, गेल्या सुधारणांनंतर मोबारोकगंज साखर कारखान्यांचा तोटा पुन्हा ७० कोटी टका झाला. केवळ केअर्यू अँड कंपनीने आर्थिक वर्ष २०२३-२४ मध्ये ८५ कोटी टकापेक्षा जास्त नफा नोंदवला, जो वर्षानुवर्षे ३२ टक्के वाढ दर्शवितो. तथापि, हा नफा केवळ त्यांच्या डिस्टिलरी व्यवसायाच्या विक्रीतून आला. त्यांच्या साखर कारखान्याला ६० कोटी टकापेक्षा जास्त तोटा झाला.
बंद पडलेल्या कारखान्यांपैकी सेताबगंज, रंगपूर आणि कुष्टिया यांनी नुकसान ३० कोटी रुपयांनी कमी केले. बीएसएफआयसीचे नियोजन आणि विकास प्रमुख मोहम्मद सैफुल्लाह यांनी तोट्यात घट झाल्याचे कारण ऑपरेशन्समध्ये घट, कामगारांचे सुसूत्रीकरण आणि जागतिक साखरेच्या किमतीत घट यामुळे दिले. ते म्हणाले की, देशात दरवर्षी ६०,००० ते ७०,००० एकर ऊस लागवड केली जाते. त्यामुळे हजारो शेतकऱ्यांना मदत होते आणि पिकाच्या पूर सहनशीलतेमुळे पूर धोका कमी होतो. सेंटर फॉर पॉलिसी डायलॉगचे संशोधन संचालक खंदकेर गुलाम मोअज्जम यांनी मोठे अनुदान असूनही सतत होणारे नुकसान आणि नगण्य बाजारपेठेवरील परिणामाचा हवाला देत तत्काळ पुनर्रचना करण्याची मागणी केली आहे.
त्यांनी सर्व तोट्यात चालणारे कारखाने बंद करण्याची, फक्त नफा मिळवणाऱ्या केअर्यू अँड कंपनी (बांगलादेश) लिमिटेडलाच कायम ठेवण्याची शिफारस केली आहे. बीएसएफआयसीच्या मालमत्तेचे आणि दायित्वांचे आंतरराष्ट्रीय ऑडिट करण्याची शिफारस त्यांनी केली. त्यांनी सुचवले की, न वापरलेली मालमत्ता कर्जे, जमीन मालकी परतफेड करण्यासाठी विकली जावी. त्यामुळे निर्यात-केंद्रित उत्पादन, देशांतर्गत उद्योग किंवा आर्थिक, निर्यात प्रक्रिया क्षेत्रांमध्ये एकीकरण यासारख्या पर्यायी औद्योगिक वापरांसाठी मार्ग मोकळा होईल.
उद्योग मंत्रालयाच्या एका वरिष्ठ अधिकाऱ्याने नाव न सांगण्याच्या अटीवर सांगितले की, सतत तोटा होत असलेले कारखाने बंद करण्याचा किंवा ते खाजगी ऑपरेटर्सना भाड्याने देण्याचा सरकार विचार करत आहे. परंतु राजकीय आणि कामगारांच्या विरोधामुळे सुधारणा थांबल्या आहेत. निवडणुका जवळ येत असल्याने, महत्त्वपूर्ण पुनर्रचना अशक्य दिसत आहे. दरम्यान,अंतरिम सरकार यूएईस्थित शारकारा इंटरनॅशनल, थायलंडची सुटेक इंजिनिअरिंग आणि जपानची मारुबेनी प्रोटेक्स यांच्यासोबत सार्वजनिक-खाजगी भागीदारी अंतर्गत सहा बंद कारखान्यांचे आधुनिकीकरण करण्याच्या २०१९ च्या रखडलेल्या योजनेचा पुनर्विचार करत आहे. राजकीय गोंधळामुळे एस. आलम ग्रुपसोबत २०२३ मध्ये झालेला वादग्रस्त करार कोसळल्यानंतर हा प्रस्ताव आला आहे.
