नई दिल्ली: ब्राज़ील के राजदूत केनेथ फेलिक्स हैक्ज़िंस्की दा नोब्रेगा ने मंगलवार को भारत से एथेनॉल निर्यात के विचार का स्वागत करते हुए कहा कि, अगर भारत के पास निर्यात के लिए अधिशेष है तो यह बहुत अच्छी खबर होगी। उन्होंने भारत से एथेनॉल निर्यात की संभावनाओं पर ‘एएनआई’ के सवाल का जवाब देते हुए कहा, अगर एथेनॉल निर्यात करने के लिए अधिशेष है, तो यह एक अच्छा विचार है। मुझे लगता है कि, एथेनॉल निर्यात करने वाले ज़्यादा देश एथेनॉल को दुनिया भर में एक महत्वपूर्ण वस्तु बना सकते हैं। और हम एथेनॉल को एक विश्व वस्तु के रूप में बढ़ावा देना चाहते हैं। इसलिए ब्राज़ील के लिए, अगर ऐसा होता है तो यह बहुत अच्छी खबर है।
उन्होंने एथेनॉल को एक वैश्विक वस्तु के रूप में बढ़ावा देने की आवश्यकता पर ज़ोर दिया, और अधिक देशों को इसके व्यापार में योगदान देने की आवश्यकता पर बल दिया। वस्तु शब्द एक कच्चे माल को संदर्भित करता है जिसका वैश्विक स्तर पर व्यापार किया जाता है, और इसे दो मुख्य श्रेणियों में वर्गीकृत किया जा सकता है: कठोर वस्तुएँ, जैसे कच्चा तेल और सोना, जिनका खनन किया जाता है या धरती से निकाला जाता है; और गेहूँ और कॉफी जैसी नरम वस्तुएँ, जो कृषि उत्पाद या पशुधन हैं।
भारत और ब्राजील जैव ऊर्जा क्षेत्र में अपने सहयोग को गहरा कर रहे हैं, जिसमें टिकाऊ विमानन ईंधन (SAF) को आगे बढ़ाने और उच्च एथेनॉल मिश्रण लक्ष्यों को प्राप्त करने पर विशेष ध्यान दिया जा रहा है। भारत में ब्राज़ील के राजदूत ने कहा कि, पिछले कुछ वर्षों में दोनों देशों की स्वच्छ ऊर्जा महत्वाकांक्षाओं के साथ साझेदारी मजबूत हुई है।
13वें जैव-ऊर्जा शिखर सम्मेलन के अवसर पर ‘भारत की हरित क्रांति को बढ़ावा देना: वैश्विक साझेदारियाँ बनाना’ विषय पर आयोजित कार्यक्रम में उन्होंने कहा, जैव ऊर्जा के संदर्भ में हमारे द्विपक्षीय संबंध पिछले कुछ वर्षों से फल-फूल रहे हैं।उन्होंने कहा, ब्राज़ील अपने गैसोलीन मिश्रण में एथेनॉल का उपयोग करने और ऐसे इंजन विकसित करने में अपने अनुभव साझा कर रहा है जो 100 प्रतिशत एथेनॉल, 50 प्रतिशत एथेनॉल या किसी भी मिश्रण को ले सकते हैं।
उन्होंने आगे कहा कि, पिछले पाँच-छह वर्षों में, ब्राजील ने भारत के साथ अपनी एथेनॉल विशेषज्ञता को सक्रिय रूप से साझा किया है। राजदूत ने कहा, जब माननीय प्रधानमंत्री मोदी ने जुलाई में ब्राजील की राजकीय यात्रा की थी, तब हमारे दोनों नेताओं ने इस साझेदारी को और आगे बढ़ाने की प्रतिबद्धता जताई थी।उन्होंने वैश्विक दक्षिण में कार्बन-मुक्ति के एक प्रमुख समाधान के रूप में एथेनॉल को बढ़ावा देने में भारत और ब्राजील के सह-नेतृत्व वाले वैश्विक जैव-ईंधन गठबंधन (GBA) की भूमिका पर भी प्रकाश डाला।
उन्होंने कहा, वैश्विक जैव-ईंधन गठबंधन अब वह स्थान है जहाँ ब्राजील और भारत न केवल अपने सहयोग को मजबूत और गहन कर रहे हैं, बल्कि दुनिया के लिए कार्बन-मुक्ति के एक समाधान के रूप में एथेनॉल को भी बढ़ावा दे रहे हैं। राजदूत ने कहा कि भारत, जो पहले ही गैसोलीन में 20 प्रतिशत एथेनॉल मिश्रण प्राप्त कर चुका है, अब 30 प्रतिशत के लक्ष्य की ओर बढ़ रहा है।
उन्होंने कहा, हम समय-सीमा के बारे में बात नहीं कर सकते। हम स्थिर प्रगति के बारे में बात कर सकते हैं। चूँकि आप अब एथेनॉल और गैसोलीन के 20 प्रतिशत मिश्रण तक पहुँच चुके हैं, हम 30 प्रतिशत मिश्रण तक पहुँचने वाले हैं। और अब आप स्थायी विमानन ईंधन को बढ़ावा देने के विचार को साझा कर रहे हैं।
उन्होंने इस बात पर ज़ोर दिया कि, दोनों देश अधिक जैव-ऊर्जा एकीकरण की दिशा में राष्ट्रीय मार्गों का अनुसरण कर रहे हैं।उन्होंने कहा, समय सीमाएँ राष्ट्रीय समय सीमाएं होती हैं। आपके पास एक राष्ट्रीय समय सीमा है। हमारे पास भी ऊर्जा मैट्रिक्स में जैव ऊर्जा और जैव एथेनॉल की भागीदारी को आगे बढ़ाने के लिए एक राष्ट्रीय समय सीमा है।
दोनों देशों ने ऊर्जा, कृषि, रक्षा और फार्मास्यूटिकल्स सहित अन्य प्रमुख क्षेत्रों में भी सहयोग बढ़ाया है, और ब्राज़ील डिजिटल सार्वजनिक अवसंरचना (DPI) में भारत की सफलता से सीखना चाहता है। राजदूत ने कहा, भारत के पास आपके देश में DPI को बढ़ावा देने का बहुत मूल्यवान अनुभव है। इसलिए हम आपसे सीखना चाहते हैं।फ्लेक्स-फ्यूल मोटर तकनीक, जो कारों को किसी भी एथेनॉल-गैसोलीन मिश्रण पर चलने की अनुमति देती है, के साथ ब्राजील की सफलता पर प्रकाश डालते हुए, उन्होंने कहा, “फ्लेक्स-फ्यूल मोटर, एथेनॉल और गैसोलीन के बड़े मिश्रणों की ओर बढ़ने में ब्राजील का सफल अनुभव है क्योंकि फ्लेक्स-फ्यूल इंजन वाली कारें एथेनॉल और गैसोलीन के किसी भी मिश्रण पर चल सकती हैं, इसलिए आपको कोई तकनीकी समस्या नहीं होती है।”
भारत और ब्राजील दोनों अब एथेनॉल के उपयोग का विस्तार कर रहे हैं और टिकाऊ विमानन ईंधन पर संयुक्त रूप से काम कर रहे हैं, वैश्विक जैव ईंधन गठबंधन के तहत उनकी साझेदारी वैश्विक डीकार्बोनाइजेशन प्रयासों के एक प्रमुख चालक के रूप में उभर रही है। हालांकि, सीआईआई की राष्ट्रीय जैव ऊर्जा समिति के अध्यक्ष तरुण साहनी ने कहा कि, टिकाऊ विमानन ईंधन की भी खोज की जा रही है, हालांकि इसके विकास के लिए महत्वपूर्ण निवेश और समय की आवश्यकता होगी।
साहनी ने कहा कि, शिखर सम्मेलन में चीनी, चावल और मक्का को एथेनॉल कार्यक्रम की ओर मोड़ने पर प्रकाश डाला गया, जिससे ऊर्जा सुरक्षा और किसानों की आय दोनों को बढ़ावा मिलेगा। उन्होंने आगे कहा कि, भारत ने 20 प्रतिशत एथेनॉल मिश्रण हासिल कर लिया है और अब इसे बढ़ाकर 27 प्रतिशत करने पर विचार कर रहा है, जिसमें फ्लेक्स-फ्यूल कारों में E100 (100 प्रतिशत एथेनॉल) की संभावना है। हाल ही में भारत सरकार ने दूसरी पीढ़ी (2G) एथेनॉल के निर्यात की अनुमति दी है।
24 सितंबर को जारी अधिसूचना में, विदेश व्यापार महानिदेशालय (डीजीएफटी) ने कहा कि 2जी एथेनॉल – यानी सेल्युलोसिक सामग्री जैसे खोई, लकड़ी का कचरा, अन्य नवीकरणीय संसाधन, औद्योगिक अपशिष्ट, लिग्नोसेल्युलोसिक फीडस्टॉक्स (जैसे कृषि और वानिकी अवशेष जैसे चावल और गेहूं का भूसा, मक्का और चारा, खोई, वुडी बायोमास), गैर-खाद्य फसलें (जैसे घास, शैवाल) और अवशेष धाराओं के माध्यम से उत्पादित इथेनॉल, और कम सीओ2 उत्सर्जन या उच्च जीएचजी कमी वाले, और जो भूमि उपयोग के लिए खाद्य फसलों के साथ प्रतिस्पर्धा नहीं करते हैं और आईएस 15464 विनिर्देशों (समय-समय पर संशोधित) को पूरा करते हैं – को ईंधन और गैर-ईंधन उद्देश्यों के लिए अनुमति दी गई है, जो संबंधित सक्षम प्राधिकारी से वैध निर्यात प्राधिकरण और फीडस्टॉक प्रमाणीकरण के अधीन है।
