नई दिल्ली : पेट्रोलियम एवं प्राकृतिक गैस मंत्रालय (MoPNG) ने हाल ही में मीडिया में आई उन रिपोर्टों का खंडन करते हुए एक विस्तृत बयान जारी किया है जिनमें पेट्रोल में 20% एथेनॉल मिश्रण (E20) के वाहनों के प्रदर्शन, खासकर पुराने वाहनों पर पड़ने वाले प्रभाव पर सवाल उठाए गए हैं। मंत्रालय ने इन चिंताओं को पूरी तरह से निराधार और वैज्ञानिक शोध या क्षेत्रीय आंकड़ों से समर्थित न होने का हवाला देते हुए खारिज कर दिया।
अपने जवाब में, मंत्रालय ने घरेलू और अंतरराष्ट्रीय दोनों अध्ययनों का हवाला दिया, जो इस बात की पुष्टि करते हैं कि E20 का इंजन के प्रदर्शन, ईंधन दक्षता या वाहन के टिकाऊपन पर कोई महत्वपूर्ण प्रतिकूल प्रभाव नहीं पड़ता है। MoPNG ने कहा, कार्ब्युरेटेड और फ्यूल-इंजेक्टेड वाहनों के पहले 1,00,000 किलोमीटर के दौरान हर 10,000 किलोमीटर पर परीक्षण के माध्यम से वाहनों के यांत्रिक, ऊर्जा और पर्यावरणीय प्रदर्शन पर एथेनॉल-पेट्रोल मिश्रण के उपयोग के प्रभाव पर अंतरराष्ट्रीय अध्ययनों से सांख्यिकीय रूप से उत्पन्न शक्ति और टॉर्क और ईंधन की खपत में कोई महत्वपूर्ण अंतर नहीं दिखा।
ऑटोमोटिव रिसर्च एसोसिएशन ऑफ इंडिया (ARAI), इंडियन इंस्टीट्यूट ऑफ पेट्रोलियम (IIP) और इंडियन ऑयल कॉर्पोरेशन (R&D) द्वारा सामग्री संगतता और चलाने योग्यता परीक्षणों ने पुष्टि की है कि E20 के साथ संचालित होने पर पुराने वाहनों में भी कोई महत्वपूर्ण बदलाव, प्रदर्शन संबंधी समस्याएँ या असामान्य टूट-फूट नहीं देखी गई। इसके अलावा, E20 ईंधन ने इंजन को बिना किसी नुकसान के गर्म और ठंडे स्टार्टेबिलिटी परीक्षणों को पास कर लिया।
ईंधन दक्षता पर बोलते हुए, MoPNG ने बताया कि, पेट्रोल की तुलना में एथेनॉल का ऊर्जा घनत्व कम होने के कारण, माइलेज में मामूली कमी आती है, जो E10 के लिए डिज़ाइन किए गए और E20 के लिए कैलिब्रेट किए गए चार पहिया वाहनों के लिए अनुमानित 1-2% और अन्य में लगभग 3-6% है। दक्षता में इस मामूली गिरावट को बेहतर इंजन ट्यूनिंग और E20-संगत सामग्रियों के उपयोग से और कम किया जा सकता है, जिन्हें प्रमुख ऑटोमोबाइल निर्माता पहले ही अपना चुके हैं। वास्तव में, सोसाइटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स (SIAM) ने पुष्टि की है कि उन्नत घटकों वाले E20-संगत वाहन अप्रैल 2023 से उपलब्ध होने शुरू हो गए हैं। इस प्रकार, यह आरोप कि E20 ईंधन दक्षता में भारी गिरावट का कारण बनता है, तथ्यात्मक रूप से गलत है।
सामग्री क्षरण के मुद्दे पर, मंत्रालय ने कहा, संक्षारण अवरोधकों और संगत ईंधन प्रणाली सामग्रियों सहित E20 के लिए सुरक्षा मानक, BIS विनिर्देशों और ऑटोमोटिव उद्योग मानकों के माध्यम से अच्छी तरह से स्थापित हैं। कुछ पुराने वाहनों में, मान लीजिए 20,000 से 30,000 किलोमीटर के लंबे उपयोग के बाद, कुछ रबर भागों/गैस्केट को बदलने की सलाह दी जा सकती है। यह प्रतिस्थापन सस्ता है और वाहन की नियमित सर्विसिंग के दौरान आसानी से किया जा सकता है।
पर्यावरण संबंधी चिंताओं का समाधान करते हुए, मंत्रालय ने आगे कहा, एथेनॉल जीवाश्म ईंधन पेट्रोल का स्थान लेता है और CO2 उत्सर्जन को कम करता है। भारत का एथेनॉल मिश्रण कार्यक्रम फीडस्टॉक विविधीकरण के माध्यम से संचालित होता है। एथेनॉल का उत्पादन न केवल गन्ने से, बल्कि अधिशेष चावल, मक्का, क्षतिग्रस्त खाद्यान्नों और कृषि अवशेषों से भी तेजी से किया जा रहा है, खासकर दूसरी पीढ़ी (2G) जैव ईंधन के लिए बढ़ते दबाव के कारण। इससे एथेनॉल मिश्रण न केवल तकनीकी रूप से व्यवहार्य है, बल्कि पर्यावरणीय रूप से भी टिकाऊ है। नीति आयोग द्वारा एथेनॉल के जीवन चक्र उत्सर्जन पर किए गए एक अध्ययन में यह आकलन किया गया है कि गन्ना और मक्का आधारित एथेनॉल के उपयोग से ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन पेट्रोल की तुलना में क्रमशः 65% और 50% कम है।
सवारी की गुणवत्ता और वाहन के प्रदर्शन से जुड़े लाभों पर प्रकाश डालते हुए, मंत्रालय ने कहा, एथेनॉल में पेट्रोल की तुलना में ऑक्टेन संख्या अधिक होती है (~108.5 बनाम 84.4), जिसका अर्थ है कि एथेनॉल-पेट्रोल मिश्रण में पारंपरिक पेट्रोल की तुलना में ऑक्टेन संख्या अधिक होती है। इसलिए, एथेनॉल का उपयोग उच्च-ऑक्टेन ईंधन (~95) प्रदान करने का एक आंशिक विकल्प बन जाता है, जो बेहतर सवारी गुणवत्ता प्रदान करने वाले आधुनिक उच्च संपीड़न अनुपात वाले इंजनों के लिए आवश्यक है। E20 (बढ़े हुए RON वाले) के लिए तैयार किए गए वाहन और भी बेहतर प्रदर्शन प्रदान करते हैं।एथेनॉल की विशेषता यह भी है कि इसमें पेट्रोल की तुलना में वाष्पीकरण की ऊष्मा अधिक होती है। यह पहलू इनटेक मैनिफोल्ड के तापमान को कम करता है, जिससे वायु-ईंधन मिश्रण घनत्व बढ़ता है, जिससे इंजन की आयतन दक्षता बढ़ती है।
E20 मिश्रण कच्चे तेल के आयात पर निर्भरता को कम करके भारत की ऊर्जा सुरक्षा को महत्वपूर्ण रूप से मजबूत करता है। वास्तव में, 2014-15 से भारत पेट्रोल के विकल्प के माध्यम से 1.40 लाख करोड़ रुपये से अधिक की विदेशी मुद्रा बचा चुका है। एथेनॉल सम्मिश्रण ग्रामीण अर्थव्यवस्था को बढ़ावा देता है, जिससे किसानों को 1.20 लाख करोड़ रुपये से अधिक का त्वरित भुगतान होता है, जिससे कृषि और जैव ईंधन क्षेत्रों में आय और रोजगार के अवसर पैदा होते हैं। #E20 सम्मिश्रण ने भारत को कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन में 700 लाख टन की कमी लाने में मदद की है, जिससे जलवायु परिवर्तन लक्ष्यों में योगदान मिला है।
यह दावा कि यह परिवर्तन अचानक हुआ है या इसकी जानकारी ठीक से नहीं दी गई है, भारत सरकार के भारत में एथेनॉल मिश्रण के रोडमैप 2020-25 में उल्लिखित विस्तृत रोलआउट योजनाओं के अनुरूप नहीं है, जो 2021 से MoPNG और नीति आयोग की वेबसाइटों पर उपलब्ध है। मंत्रालय ने इस बात पर प्रकाश डाला कि, भारत में E20 के कार्यान्वयन में चरणबद्ध और व्यापक रूप से परामर्शित दृष्टिकोण का पालन किया गया है, जिसमें मंत्रालयों, वाहन निर्माताओं, ईंधन खुदरा विक्रेताओं, मानक एजेंसियों आदि के बीच समन्वय शामिल है।
MoPNG ने निष्कर्ष निकाला, पेट्रोल में एथेनॉल मिश्रण से वाहनों को नुकसान पहुँचने या उपभोक्ताओं को अनुचित कठिनाई होने की बात वास्तविक तथ्यों पर आधारित नहीं है और इसमें तकनीकी आधार का अभाव है। एथेनॉल मिश्रण एक दूरदर्शी, वैज्ञानिक रूप से समर्थित और पर्यावरण की दृष्टि से ज़िम्मेदार उपाय है जो राष्ट्र को बहुआयामी लाभ पहुंचाता है।
