नई दिल्ली : पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्री हरदीप सिंह पुरी ने ‘पायनियर बायोफ्यूल्स 360’ शिखर सम्मेलन के दौरान कहा कि, भारत की एथेनॉल यात्रा अजेय है। एथेनॉल मिश्रित पेट्रोल (ईबीपी) कार्यक्रम की सफलता पर एक प्रश्न के उत्तर में, मंत्री ने इस बात पर प्रकाश डाला कि एथेनॉल मिश्रण को 2014 के बाद ही गंभीर गति मिली, जब प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने पदभार ग्रहण किया। 2014 में, एथेनॉल मिश्रण केवल 1.53% था। 2022 तक, भारत ने निर्धारित समय से पाँच महीने पहले ही 10% मिश्रण प्राप्त कर लिया। 2030 तक 20% मिश्रण (E20) का मूल लक्ष्य 2025 तक बढ़ा दिया गया था और वर्तमान एथेनॉल आपूर्ति वर्ष (ईएसवाई) में ही इसे प्राप्त कर लिया गया है। मंत्री ने कहा कि, यह सफलता एथेनॉल के लिए गारंटीकृत मूल्य निर्धारण, बहु-प्रजनन ईंधन की अनुमति और देश भर में आसवन क्षमता का तेज़ी से विस्तार जैसे निरंतर नीतिगत सुधारों के माध्यम से संभव हुई है।
एथेनॉल-मिश्रित ईंधन से जुड़ी गलत दावों का खंडन करते हुए, पुरी ने ज़ोर देकर कहा कि पिछले 10 महीनों में E20 के आधार ईंधन बनने के बाद से इंजन में खराबी या ब्रेकडाउन का एक भी मामला सामने नहीं आया है। ब्राजील का उदाहरण देते हुए, उन्होंने कहा कि देश वर्षों से बिना किसी समस्या के E27 पर चल रहा है। पेट्रोलियम एवं प्राकृतिक गैस मंत्रालय की एक प्रेस विज्ञप्ति के अनुसार, निहित स्वार्थों वाली कुछ लॉबी सक्रिय रूप से भ्रम पैदा करने और भारत की एथेनॉल क्रांति को पटरी से उतारने की कोशिश कर रही हैं। हालाँकि, ऐसे प्रयास सफल नहीं होंगे। E20 परिवर्तन पहले से ही मजबूत नीतिगत समर्थन, उद्योग की तत्परता और जनता की स्वीकृति के साथ मजबूती से चल रहा है, और अब पीछे मुड़कर देखने की कोई गुंजाइश नहीं है।
E20 के लाभों के बारे में विस्तार से बताते हुए, मंत्री महोदय ने कहा कि इससे ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में कमी आती है, वायु गुणवत्ता में सुधार होता है, इंजन का प्रदर्शन बेहतर होता है और इससे पहले ही ₹1.4 लाख करोड़ से अधिक की विदेशी मुद्रा की बचत हुई है। उन्होंने बताया कि, पानीपत और नुमालीगढ़ में 2G एथेनॉल रिफाइनरियाँ पराली और बाँस जैसे कृषि अवशेषों को एथेनॉल में परिवर्तित कर रही हैं, जिससे स्वच्छ ईंधन, प्रदूषण नियंत्रण और किसानों की आय के लिए एक लाभकारी समाधान उपलब्ध हो रहा है। उन्होंने मक्का-आधारित एथेनॉल की उल्लेखनीय वृद्धि पर भी प्रकाश डाला—जो 2021-22 में 0% से बढ़कर इस वर्ष 42% हो गई है—और इसे एक परिवर्तनकारी बदलाव बताया।
फ्लेक्स-फ्यूल वाहनों (FFV) के मुद्दे पर, पुरी ने कहा कि, भारतीय ऑटोमोबाइल उद्योग ने पहले ही अपनी क्षमता का प्रदर्शन कर दिया है। भारतीय OEM ने E85-संगत वाहनों के प्रोटोटाइप तैयार करना शुरू कर दिया है। सोसाइटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स (SIAM) और अन्य प्रमुख ऑटो निर्माताओं के साथ निरंतर परामर्श किया गया है, और दिशा स्पष्ट है—उच्च एथेनॉल मिश्रणों की ओर उत्तरोत्तर बढ़ रहा है। एथेनॉल मिश्रण रोडमैप (2020-25) ने एक मजबूत नींव रखी है, और लक्ष्य से पाँच साल पहले E20 का सफल क्रियान्वयन उद्योग की तत्परता और उपभोक्ता स्वीकृति दोनों को दर्शाता है। देश अब BIS मानकों और वित्तीय प्रोत्साहनों के सहयोग से चरणबद्ध और संतुलित तरीके से धीरे-धीरे E25, E27 और E30 की ओर बढ़ेगा।
पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्री हरदीप सिंह पुरी ने ज़ोर देकर कहा कि, एथेनॉल मिश्रण केवल ईंधन मिश्रण तक सीमित नहीं है—यह अन्नदाताओं को ऊर्जादाता बनाकर उन्हें सशक्त बनाने, कच्चे तेल के आयात को कम करने, विदेशी मुद्रा की बचत करने, हरित रोजगार सृजित करने और भारत की जलवायु प्रतिबद्धताओं का सम्मान करने के बारे में है। पिछले 11 वर्षों में, इथेनॉल खरीद से किसानों को ₹1.21 लाख करोड़ की आय हुई है, कच्चे तेल के आयात में 238.68 लाख मीट्रिक टन की कमी आई है और ₹1.40 लाख करोड़ की विदेशी मुद्रा की बचत हुई है।
सतत विमानन ईंधन (SAF) के क्षेत्र में भारत के प्रयासों के बारे में बोलते हुए, पुरी ने कहा कि मंत्रालय SAF के विकास और विस्तार के लिए तेल विपणन कंपनियों, एयरलाइनों और वैश्विक प्रौद्योगिकी साझेदारों के साथ मिलकर काम कर रहा है। एथेनॉल की तरह, भारत SAF को अपनाने के लिए चरणबद्ध तरीके अपनाएगा। 2027 तक अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के लिए 1% सम्मिश्रण, 2028 तक 2% तक बढ़ाने और आपूर्ति स्थिर होने पर इसे और बढ़ाने के लक्ष्य के साथ, एक सम्मिश्रण अधिदेश पहले ही शुरू किया जा चुका है। उन्होंने पानीपत स्थित इंडियन ऑयल कॉर्पोरेशन लिमिटेड की रिफाइनरी का भी उदाहरण दिया, जो SAF के उत्पादन के लिए प्रयुक्त खाद्य तेल का उपयोग कर रही है, जो भारत के नवोन्मेषी और सतत मार्ग को दर्शाता है।
