ફિજીના ખાંડ ઉદ્યોગમાં પરિવહન પદ્ધતિઓમાં મોટો ફેરફાર જોવા મળ્યો છે, 90% થી વધુ શેરડી હવે રોડ માર્ગે મિલોમાં પહોંચાડવામાં આવે છે, ખાંડ મંત્રી ચરણ જીત સિંહે ગઈકાલે સંસદમાં ખુલાસો કર્યો હતો. તેમણે મહત્વપૂર્ણ શેરડીના પ્રવેશ માર્ગોને વધારવા માટે સરકારના ચાલુ પ્રયાસો પર પ્રકાશ પાડ્યો હતો.
સિંહે સમજાવ્યું કે ટ્રક પર વધતી નિર્ભરતા મુખ્યત્વે યાંત્રિક કાપણી કરનારાઓના વધતા ઉપયોગ અને રેલ સેવાઓમાં ધીમે ધીમે ઘટાડો થવાને કારણે છે, જેના કારણે ગ્રામીણ માળખા પર નવી માંગ ઊભી થાય છે.
“આજે 90% થી વધુ શેરડી રોડ માર્ગે મિલોમાં પહોંચે છે,” સિંહે નોંધ્યું. “જેમ જેમ યાંત્રિક કાપણી વધુ વ્યાપક બને છે અને રેલનો ઉપયોગ ઘટે છે, તેમ તેમ ખેતરમાં રસ્તાઓ અને ગ્રામીણ માળખાને ટેકો આપવો જરૂરી છે.”
મંત્રીએ ભાર મૂક્યો કે અસરકારક પરિવહન માત્ર શેરડીની ગુણવત્તા જાળવવા માટે જ નહીં પરંતુ વિલંબને રોકવા અને મિલો સમયસર પાકની પ્રક્રિયા કરી શકે તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે પણ મહત્વપૂર્ણ છે.
સિંહના જણાવ્યા મુજબ, સરકારે 2012 થી 2024-2025 સીઝન સુધી શેરડીના રસ્તાઓને સુધારવા અને જાળવણી કરવા માટે $43 મિલિયનનું રોકાણ કર્યું છે. 2025-2026 નાણાકીય વર્ષ માટે, જાળવણીના પ્રયાસોને વધુ મજબૂત બનાવવા માટે ભંડોળ વધીને $3.9 મિલિયન થયું છે.
“આ ચાલુ સુધારાઓ ટ્રક અને મશીનરી માટે સરળ હિલચાલને સરળ બનાવવા માટે ચાવીરૂપ છે,” સિંહે કહ્યું.
છેલ્લા બે વર્ષમાં, લૌટોકા, રારાવાઈ અને લબાસા મિલ પ્રદેશોમાં કુલ 35 ક્રોસિંગનું સમારકામ, અપગ્રેડ અથવા નવા નિર્માણ કરવામાં આવ્યા છે. વધુમાં, 1,351 ખેડૂતોને સરકાર દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવેલા કલ્વર્ટનો લાભ મળ્યો છે જે અસુરક્ષિત, ઓછા ખર્ચે ક્રોસિંગને બદલે છે, જેનાથી તેમના ખેતરોમાં પહોંચ સુધરે છે.
જ્યારે મોટાભાગના ખેડૂતો હવે ટ્રકનો ઉપયોગ કરે છે, ત્યારે સિંહે સ્વીકાર્યું કે કેટલાક હજુ પણ રેલ્વે પર આધાર રાખે છે, ખાસ કરીને એવા વિસ્તારોમાં જ્યાં મજૂરોની અછતનો સામનો કરી રહ્યા છે જ્યાં મેન્યુઅલ લણણી પડકારજનક રહે છે.
તેમણે સમગ્ર ક્ષેત્રમાં લોજિસ્ટિક્સને અપગ્રેડ કરવા, ખેડૂતોને ટેકો આપવા અને શેરડી મિલોને કાર્યક્ષમ અને સમયસર પહોંચે તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે સરકારના પ્રતિબદ્ધતાને પુનઃપુષ્ટિ કરીને નિષ્કર્ષ કાઢ્યો.
