નવી દિલ્હી: ઇન્ટરનેશનલ એર ટ્રાન્સપોર્ટ એસોસિએશન (IATA) ની તાજેતરની વાર્ષિક બેઠક દરમિયાન 2050 સુધીમાં ચોખ્ખા શૂન્ય ઉત્સર્જનના એરલાઇન ઉદ્યોગના લક્ષ્યને પૂર્ણ કરવા માટે ટકાઉ ઉડ્ડયન બળતણ (SAF) ના મોટા પાયે ઉત્પાદનની જરૂરિયાત પર વ્યાપક ચર્ચા કરવામાં આવી હતી. એસોસિએશને એવી પણ જાહેરાત કરી હતી કે તે ટૂંક સમયમાં SAF મેચમેકર શરૂ કરશે, જે SAF બજારમાં પારદર્શિતા લાવવા માટે પર્યાવરણને અનુકૂળ બળતણ સપ્લાયર્સને વૈશ્વિક સ્તરે એરલાઇન્સ સાથે જોડશે.
IATA ખાતે નેટ ઝીરો રિસર્ચ અને પ્રોગ્રામ્સના વડા પ્રીતિ જૈને જણાવ્યું હતું કે, જેટ ઇંધણની વિશ્વભરમાં માંગ વાર્ષિક 300 મિલિયન ટન છે, પરંતુ ગયા વર્ષે વૈશ્વિક સ્તરે માત્ર 10 લાખ ટન SAFનું ઉત્પાદન થયું હતું અને આ એક મોટી તક છે. ભારતમાં 2050 સુધીમાં લગભગ 40 મિલિયન ટન SAFનું ઉત્પાદન કરવાની ક્ષમતા છે. ગ્રામીણ ભારતીય પરિવર્તન અને ટકાઉ ઉડ્ડયન વિકાસને આગળ વધારવા માટે આ એક વાસ્તવિક આર્થિક તક છે અને તેને ચૂકી ન જવી જોઈએ. ભારતમાં ઊર્જા કંપનીઓ SAF ઉત્પન્ન કરવા માટે કો-પ્રોસેસિંગ અને ઇથેનોલ-ટુ-જેટ પ્લાન્ટ્સમાં રોકાણ કરવા માંગે છે.
તેમણે વિનંતી કરી કે, ફીડસ્ટોકને પ્રાથમિકતા આપવાની જરૂર છે અને સરકારે કોઈપણ વિલંબ વિના SAF પ્લાન્ટ્સને મૂડી સહાય પૂરી પાડવાનું શરૂ કરવું જોઈએ. ભારત ભવિષ્યમાં પોતાને એક અગ્રણી પ્રાદેશિક SAF હબ તરીકે સ્થાપિત કરી શકે છે. આવા પ્લાન્ટની સ્થાપના માટે લગભગ US$100 થી 150 મિલિયનનો ખર્ચ થશે. જૈને કહ્યું કે, બાયોફ્યુઅલમાં ભારતનું નેતૃત્વ અનુકરણીય છે, નીતિગત સમર્થન તેને વિશ્વમાં ત્રીજો સૌથી મોટો ઇથેનોલ ઉત્પાદક બનાવે છે. તેમણે કહ્યું કે દેશના બાયોમાસ અને કચરાના સંસાધનોને ચેનલાઇઝ કરવા અને પ્રોત્સાહનો અને સંશોધન-કેન્દ્રિત અનુદાન દ્વારા નવી તકનીકો અપનાવવા માટે સતત નીતિ ગતિ મહત્વપૂર્ણ છે.
ભારત વિશ્વના ફીડસ્ટોક હોટસ્પોટ્સમાંનું એક છે, જેમાં SAF માટે વૈશ્વિક બાયોમાસ ફીડસ્ટોકનો 10% ઉપલબ્ધ છે. IATA ના ટોચના અધિકારીએ જણાવ્યું હતું કે, હવે સમય આવી ગયો છે કે ભારત ઉડ્ડયન માટે તેના હાલના ફીડસ્ટોકને તર્કસંગત બનાવે, જે ડીકાર્બોનાઇઝ કરવા માટે મુશ્કેલ ક્ષેત્ર છે, અને SAF વાર્તાને ઉત્પ્રેરિત કરે. તેમણે ધ્યાન દોર્યું કે અન્ય બાયોએનર્જી ક્ષેત્રોમાં તેનો ઉપયોગ કર્યા પછી પણ, ભારતીય બજારમાં SAF માટે લગભગ 100 મિલિયન ટન બાયોમાસ ઉપલબ્ધ રહેશે.
