શા માટે ભારતની બાયોફ્યુલ પોલિસી અપેક્ષિત પરિણામ નહિ આપી શકે?

સ્થાનિક અને વૈશ્વિક બજારોમાં ઇંધણના ભાવમાં વધારો થવાને કારણે ગ્રાહકોએ ગયા સપ્તાહે ઇથેનોલના ભાવમાં 25 ટકાનો વધારો કરીને લિટરદીઠ રૂ. 59.13 નો વધારો કર્યો છે. ગયા સપ્તાહે મોટે ભાગે મંદીના શેરબજાર હોવા છતાં ખાંડ કંપનીઓ પાસેથી વધી રહેલા વધારામાં વધારો થયો છે અને તેમના શેરોમાં 25થી 40% સુધીનો વધારો થયો છે.

વધારાની જાહેરાત કરતી વખતે, સરકારે કહ્યું હતું કે તેમનો ઈરાદો ખાંડ મિલ્સના ઇથેનોલ આઉટપુટને પ્રોત્સાહિત કરવાનો છે. પાછળના નિર્ણયમાં, સરકારે પેટ્રોલમાં ઇથેનોલના મિશ્રણ ગુણોત્તરમાં પાછલા 2-3 ટકાથી વર્તમાન 10 ટકા સુધીનો વધારો કર્યો હતો.

સરકારે 2022 સુધીમાં પેટ્રોલમાં 10 ટકા ઇથેનોલ મિશ્રણનો લક્ષ્યાંક નિર્ધારિત કર્યો છે, મોટાભાગે તે ખાંડના મિલોને તેમના મોટા જથ્થાને ઘટાડવાની મંજૂરી આપે છે. જોકે, અનુક્રમે 2016-17 અને 2015-16ના ખાંડના મોસમમાં મિશ્રણનું પ્રમાણ 3.5 ટકા અને 4 ટકા હતું.

સરકારના ઇથેનોલ બ્લેંડિંગ પ્રોગ્રામ (ઇબીપી) હેઠળ ઇથેનોલ સ્પ્લેશ રેટમાં ભાવમાં વધારો અને વધારો, ખાંડ ઉત્પાદકો અને ઓએમસીને લાભ આપવાનો હતો. ઓએમસી ક્રૂડ ઓઇલ અને રાસાયણિક ઓક્ટેન બૂસ્ટર પર ખર્ચવામાં આવતી કિંમતી ડોલરને બચાવે છે, જ્યારે ભારતીય ખાંડ મિલોને શેરોને વેચવાની તક મળે છે, જે બદલામાં ખેડૂતોને તેમના દેવાની ગીરવે નિકાલ કરવામાં મદદ કરે છે.

ચોક્કસ ખાંડની સિઝનમાં ભારતમાં 10.6 મિલિયન ટનની ખાંડની સરપ્લસ જ્યારે સરકારી સિઝનમાં સરભર થઈ જશે ત્યારે સરકાર માટે જીત મેળવી શકાય છે. કેબિનેટે 100 ટકા ગઠ્ઠોના રસમાંથી લીધેલ ઇથેનોલની પ્રાપ્તિ કિંમતમાં લિટરદીઠ રૂ. 59.19 નો વધારો કર્યો હતો. બી-મોલેસીસ (આંશિક શેરડી રસ) માંથી બનાવેલ ઇથેનોલની કિંમત લિટરદીઠ 47.49 પ્રતિ લિટરથી વધીને રૂ. 52.43 કરવામાં આવી હતી, જે સી-હેવી ગોળીઓ (અનાજ અને અન્ય પાક કચરોનો ઉપયોગ કરીને) થી વધારીને રૂ. 53 કરવામાં આવી હતી. રૂ .43.46 પ્રતિ લિટર, 25 ટકા બુસ્ટ.
“આ એક ક્વોન્ટમ જમ્પ છે. અમે અમારા ખાંડના ખેડૂતોને રાહત અને ખાંડ ઉદ્યોગોને સ્થાયી થવા માંગીએ છીએ. કેબિનેટના નિર્ણય પછી પ્રેસ કોન્ફરન્સમાં કેન્દ્રિય પેટ્રોલિયમ પ્રધાન ધર્મેન્દ્ર પ્રધાને જણાવ્યું હતું કે ઇથેનોલનું ઉત્પાદન પણ વધશે.અને સરકારને આવતા દિવસોમાં પેટરોલ આયાત પણ ઓછી કરાવી પડશે

“બ્રાઝિલ અથવા અન્ય લોકોથી વિપરીત, ભારતમાં, શેરડીમાં પાણીની સઘન ખેતી હોય છે. તેથી, આપણે પાક અને પાણીના ઉપયોગ વિશે સભાન રહેવું પડે છે, “એમ લખનૌમાં ઇન્ડિયન ઇન્સ્ટિટ્યુટ ઑફ સુગરકેન રિસર્ચના ડિરેક્ટર, એડી પાઠકે જણાવ્યું હતું. તેમણે કહ્યું કે ઓછા પાણીથી ભારતમાં પાક લેવાનું પ્રમાણ ઘણું ઓછું છે અને નવા સંશોધનો થઇ રહ્યા છે.

ભારતમાં ઇથેનોલ આઉટપુટને કારણે અપર્યાપ્ત ઇથેનોલ ઉત્પાદનને કારણે ઇથેનોલ-મિશ્રિત પેટ્રોલ માટે પણ ભારત તેના લક્ષ્યને વારંવાર ચૂકી ગયો છે. ઇન્ડિયન સુગર મેન્યુફેક્ચરર્સ એસોસિયેશન (ISMA) દ્વારા એકત્રિત કરાયેલ ડેટા ઇથેનોલ પર સ્પષ્ટ માંગ-પુરવઠો મેળ ખાય છે.

આ વર્ષે, 21 રાજ્યોમાં 31.36 લાખ કિલોલિટર ઇથેનોલની જરૂરિયાત છે, જ્યાં ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ દ્વારા ઇથેનોલ બ્લેંડિંગ પ્રોગ્રામ (ઇબીપી) લાગુ કરવામાં આવી રહ્યો છે. પરંતુ ખાંડ મિલોની પુરવઠાની પાઇપલાઇન અત્યાર સુધીમાં ફક્ત 17.63 લાખ કિલોલિટર ઇથેનોલ સપ્લાય પૂરી કરી હતી.

2003 ની બાયોફ્યુઅલ નીતિ, જ્યારે પ્રથમ વખત રચના કરવામાં આવી હતી, અને તે સમયે ઇથેનોલની આયાત કરવાની ફરજ પડી હતી. આયાતની આ જોગવાઈ પછીથી રાષ્ટ્રીય નીતિમાં સરકારના તાજેતરના સુધારા પછી દૂર કરવામાં આવી હતી.

“ઓએમસી દ્વારા બાયો-ડીઝલ માટે ન્યૂનતમ ખરીદી ભાવ (એમપીપી) વર્તમાન રિટેલ ડીઝલ ભાવ સાથે જોડાયેલું રહેશે. બાયોએથનોલ માટે એમપીપી ઉત્પાદનની વાસ્તવિક કિંમત અને બાયો-ઇથેનોલની આયાત કિંમત પર આધારિત હશે, “2003 ની નીતિએ જણાવ્યું હતું.

ડીઝલ અથવા પેટ્રોલના ભાવ બાયોડિઝલ અને બાયોએથનોલ માટે એમપીપીની નીચે ઘટતા ઇએમસીના વળતર માટે પણ મૂળ નીતિ પ્રદાન કરવામાં આવે છે. જોકે, બાયોફ્યુઅલસ પરની રાષ્ટ્રીય નીતિ, મે 2018 ના સુધારા પછી, ઇથેનોલની આયાતને પ્રતિબંધિત કરે છે. તે ધારે છે કે ઇથેનોલની સ્થાનિક આવશ્યકતાને શેરડી અને અન્ય પાકના કચરોથી પૂરતા પ્રમાણમાં મળવામાં આવશે.

“જેઇવિક ઈંધણના આયાતને માત્ર જરૂરી હદ સુધી મંજૂરી આપવામાં આવશે અને આ નીતિ હેઠળ સૂચિત નેશનલ બાયોફ્યુઅલ કોઓર્ડિનેશન કમિટી દ્વારા નક્કી કરવામાં આવશે. આયાત પર કર વસૂલવામાં આવશે જેથી કરીને સુનિશ્ચિત થાય કે સ્વદેશી રીતે ઉત્પાદિત બાયોફ્યુઅલ ઇંધણવાળા બાયોફ્યુઅલ કરતાં મોંઘા ન હોય. “નવી નીતિ અને નવીકરણ યોગ્ય ઉર્જા મંત્રાલયનું તાજેતરનું સંસ્કરણ હવે જણાવે છે.

બીજી તરફ, દેશમાં પણ 91 દેશના ઓક્ટેન મૂલ્ય (આરએન) સાથે ઇંધણ વેચવા માટે તેની ઇંધણની ગુણવત્તા પ્રતિબદ્ધતા ઓછી કરે છે. એચપીસીએલ અને અન્ય ઓએમસીએ રાજ્યને આધારે ડીઝલ અને પેટ્રોલનું વેચાણ 87 થી 93 ની વચ્ચે પ્રીમિયમ ગુણવત્તાવાળા ઇંધણમાં વેચીને કર્યું છે.

ઓક્ટેનમાં ઓક્ટેન સ્તરમાં નીચી ઓક્ટેન સામગ્રી અને રાજ્યવ્યાપી ભિન્નતા વાહનોના એન્જિન્સમાં કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો કરે છે અને સામાન્ય રીતે પ્રદુષણ વધારવા અને વાહન જીવન ઘટાડવામાં ફાળો આપે છે. પરંતુ ઇથેનોલમાં આનો એક સશક્ત જવાબ છે – સૌથી સસ્તી ઇંધણ ઑક્ટેન બૂસ્ટર – જેનો 113 જેટલો ઓક્ટેન મૂલ્ય છે.

યુનાઈટેડ સ્ટેટસ ગ્રેઇન્સ કાઉન્સિલના ભારતના પ્રતિનિધિ અમિત સચદેવાએ જણાવ્યું હતું કે,સરકારના આદેશને ધ્યાનમાં લીધા વગર,બે તબક્કાની ખરીદી નીતિ અપનાવવામાં આવે ત્યાં સુધી, ભારત તેના બાયોથોનોલના આદેશને પૂર્ણ કરવામાં સક્ષમ રહેશે નહીં. વિશ્વભરમાં બાયોએથોનોલના સૌથી મોટા ઉત્પાદકોમાંનું એક યુએસ રહ્યું છે.

હાલમાં, યુ.એસ. બાયોફ્યુઅલના મોટા શેરોથી ભરપૂર છે. ઇથેનોલના વૈશ્વિક ભાવો છ વર્ષ પહેલાં તેની ઊંચી સપાટીએથી પુરવઠો વધતાં નોંધપાત્ર રીતે ઘટ્યાં છે. “ભારતને સ્થાનિક સ્ત્રોતોમાંથી સરકાર દ્વારા નિર્ધારિત ભાવો પર ઇથેનોલ ખરીદવું જોઈએ અને ઇથેનોલ મિશ્રણ આદેશને પૂર્ણ કરવા માટે જરૂરી ડિફરન્સિવ ડિપોઝિટની આયાત કરવી જોઈએ,” અમિત સચદેવાએ જણાવ્યું હતું.

યુ.એસ. ગ્રેઇન્સ કાઉન્સિલ, અન્ય વસ્તુઓની સાથે, યુએસની બાયો-એથેનોલની પુષ્કળ સપ્લાય માટે વૈશ્વિક બજાર માંગે છે. તેમણે ઓક્ટેન બૂસ્ટર તરીકે ઉપયોગમાં લેવાયેલી ઝેઇલિન, ટોલ્યુન અને અન્ય રસાયણોની ખરીદીમાં બચતનો ઉલ્લેખ કરીને જણાવ્યું હતું કે,ઓએમસી દ્વારા વેચવામાં આવેલા પ્રત્યેક લીટરના ઇંધણ માટે 43-45 સેન્ટનો બચત થશે.

અગાઉ, ઇથેનોલના બધા મોટા ઉત્પાદકોએ પણ તેમની ખાધને પહોંચી વળવા આયાત કરવાની મંજૂરી આપી હતી. યુ.એસ., બ્રાઝિલ અને ફિલિપાઇન્સે લાંબા સમય સુધી બાયોફ્યુઅલ માટે ખુલ્લી આયાત નીતિને અનુસરી હતી. કેન્દ્રીય બજેટએ ઇથેનોલ ઉત્પાદન માટે વધુ સારી તકનીક (2 જી) ની સ્થાપનામાં રૂ. 5000 કરોડની સહાય આપી દીધી હતી.

વૈશ્વિક ક્રૂડ ઓઈલના ભાવમાં એક વર્ષમાં આયાતની મંજૂરી આપવામાં આવે છે અને યુએસમાં બાયોએથોનોલના ભાવતળિયે છે તે ભારતીય ક્રૂડ ઓઇલના બાસ્કેટના ભાવમાં ઘટાડો, સારી રાજકોષીય ખાધને અટકાવવા અને વધતી જતી ઇંધણની કિંમતોને ચકાસવા માટે ખૂબ સારી રીતે છે. ચિંતા છે જે આ વર્ષે સરકારને હંફાવવાનું રોકવાનું બાકી છે.