નવી દિલ્હીઃ યામાહા મોટર ઈન્ડિયાના ચેરમેન ઈશિન ચિહાનાએ જણાવ્યું કે યામાહાની મોટરસાઈકલ વ્યૂહરચના ઈથેનોલ પર કેન્દ્રિત છે. ભારત 2030 સુધીમાં ટુ-વ્હીલર ઇલેક્ટ્રિફિકેશન (EV) ના મહત્વાકાંક્ષી લક્ષ્ય સાથે હરિયાળા ભવિષ્ય તરફ આગળ વધી રહ્યું હોવા છતાં, યામાહા મોટર ઇન્ડિયા વધુ રૂઢિચુસ્ત માર્ગ તરફ આગળ વધી રહી છે. દાયકાના અંત સુધીમાં ઈલેક્ટ્રિક સ્કૂટર્સનો અપનાવવાનો દર 20% સુધી પહોંચવાની અપેક્ષા રાખીને, જાપાનની યામાહા મોટર કંપનીની સ્થાનિક શાખા ઈથેનોલ-આધારિત ફ્લેક્સ ઈંધણની આગેવાની હેઠળ સ્વચ્છ ઉત્સર્જન તકનીકો માટે સર્વગ્રાહી અભિગમ પર દાવ લગાવી રહી છે.
લાઈવ મિન્ટમાં પ્રકાશિત સમાચાર અનુસાર, તેમણે કહ્યું કે, 5-6%ના ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર્સના વર્તમાન બજાર હિસ્સાને ધ્યાનમાં રાખીને, અમે 2030 સુધીમાં ભારતમાં સ્કૂટર માર્કેટમાં EVનો હિસ્સો 20% સુધી પહોંચવાની અપેક્ષા રાખીએ છીએ. જ્યારે ગયા અઠવાડિયે, ભૂતપૂર્વ નીતિ આયોગના વડા અને ભારતના G20 શેરપા અમિતાભ કાન્તે 2030 સુધીમાં e-2-વ્હીલર અને 3-વ્હીલર સેગમેન્ટના સંપૂર્ણ વિદ્યુતીકરણની હાકલ કરી હતી, ત્યારે ચિહાનાએ મિશ્ર ઇંધણ જેવી ઇથેનોલ- એડવોકેટેડ ટેક્નોલોજીની હાકલ કરી હતી.
યામાહા કંપનીના જણાવ્યા અનુસાર, ભારતના પ્રીમિયમ મોટરસાઇકલ અને સ્કૂટર બજારોમાં એક મુખ્ય ખેલાડી, ગેસોલિનના ઊંચા ભાવને કારણે ઇલેક્ટ્રીક સ્કૂટર્સને ઝડપથી અપનાવવાની સંભાવના હોવા છતાં, વપરાશ પેટર્ન અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પડકારોને કારણે ઉપભોક્તાનું વર્તન મોટે ભાગે અપ્રભાવિત રહે છે. યામાહા બે સ્કૂટર રજૂ કરવાની યોજના ધરાવે છે. 2030 સુધીમાં EV મોડલ, ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરની વધતી પરંતુ મર્યાદિત માંગને પહોંચી વળશે. આ ઉપરાંત, તે આગામી છ વર્ષમાં તેની પ્રીમિયમ મોટરસાઇકલ વ્યૂહરચના તેમજ બ્લુ સ્ક્વેર આઉટલેટ્સ દ્વારા તેના વિતરણ નેટવર્કને વિસ્તારવા માંગે છે, ચિહાનાએ એક મુલાકાતમાં જણાવ્યું હતું.
તેના ઉત્સર્જન લક્ષ્યોને પૂર્ણ કરવાની કંપનીની પ્રાથમિક વ્યૂહરચના મોટરસાયકલ માટે ફ્લેક્સ ફ્યુઅલ (E85) વિકલ્પોની આસપાસ ફરે છે, જે સંપૂર્ણ વિદ્યુતીકરણના માળખાકીય અને તકનીકી પડકારોને ટાળીને ટકાઉ ઇંધણ તરફ વૈશ્વિક પરિવર્તનને સ્વીકારે છે.
