2025 પછી માત્ર ઈ-વાહનો જ વેંચવા જોઈએ: નીતિ આયોગનું સૂચન

614

નીતિ આયોગે સૂચવ્યું છે કે 2025 પછી માત્ર ઈ-વાહનો જ વેચવા જોઈએ. હાલ વાહનોના ઘરેલું ઉત્પાદકો, જે મુખ્યત્વે ઇથેનોલ સાથે મિશ્રિત પેટ્રોલ પર ચાલે છે પણ હવે કેન્દ્રિય સરકારના પર્યાવરણીય કાર્યસૂચિ સાથે હાલની ક્ષમતાઓને વિક્ષેપ વિનાના માર્ગો તરફ ધ્યાન આપતા હોય છે ત્યારે ઈથનોલ પ્રેરિત વાહનોને પ્રોત્સાહન આપવા તરફ દેશે કદમ માંડવા જોઈએ

ઉદ્યોગના સૂત્રોના જણાવ્યા પ્રમાણે, યુનિયન પેટ્રોલિયમ અને રોડ ટ્રાન્સપોર્ટ મંત્રાલયોએ 20 ટકા ડોપિંગ લક્ષ્યાંક માટેના માર્ગદર્શિકા પર ચર્ચા કરી દીધી છે. ઓટો ઉત્પાદકો ઇ-વાહનો સેગમેન્ટમાંથી ગરમીનો સામનો કરી રહ્યા છે અને પર્યાવરણીય કારણોસર ઊંચા ઇથેનોલ સંમિશ્રણને ટેકો આપતા અને પેટ્રોલ વાહનો પર વધુ કાર્બન ઉત્સર્જનના દોષને ઓછું કરવા માટે સમર્થ છે.

કેટલાક ઉત્પાદકોએ 10 ટકાથી વધુ ઇથેનોલ સંમિશ્રણની શક્યતા પર રિઝર્વેશન વ્યક્ત કર્યું છે, જેમાં દાવો છે કે તેને વાહનોમાં એન્જિન અને અન્ય ફેરફારોની જરૂર પડશે. જો કે, સામાન્ય સર્વસંમતિ વધુ ઇથેનોલ મિશ્રણની તરફેણમાં ટ લાગે છે.આનાથી ઇથેનોલ મિશ્રણમાં વેગ આવે છે, વધુ ઇથેનોલ ઉત્પાદનક્ષમતાઓ બનાવે છે અને ખાંડના બજારમાં પણ અસરકારક ઉકેલ મળે છે.

જો કે, સોસાયટી ઓફ ઇન્ડિયન ઓટોમોબાઈલ મેન્યુફેકચરર્સ માટેના પ્રવક્તા વારંવાર પ્રયત્નો કર્યા હોવા છતાં ટિપ્પણીઓ માટે પહોંચી શક્યા નથી.

હકીકતમાં, ઇન્ડિયન સુગર મિલ્સ એસોસિએશન (ઇસ્મા) લાંબા ગાળાના સમૃદ્ધ રાજ્યો, ખાસ કરીને ઉત્તર પ્રદેશ, મહારાષ્ટ્ર અને કર્ણાટકમાં 15-20 ટકા ઇથેનોલ મિશ્રણને મંજૂરી આપવા માટે કેન્દ્ર તરફ પ્રસ્તાવ મૂક્યો છે.

“હાલમાં, ભારતમાં મોટા પ્રમાણમાં ઇથેનોલની માંગ છે, જે યુપી જેવા રાજ્યોને તેમના શેરડી અને ગોળના ભાગને ઇથેનોલ ઉત્પાદન તરફ વાળવા માટે તક આપે છે, જે તેમની વધારાની શેરડીની ક્ષમતા સંભાળશે અને ખાંડ સંગ્રહના પડકારોને ઉકેલશે, “ઇસ્માના ડિરેક્ટર જનરલ અબીનાશ વર્માએ તેમ જણાવ્યું હતું.

વર્તમાન ઇથેનોલ સિઝન (ડિસે-નવેમ્બર) 2018-19 દરમિયાન લક્ષ્યાંકિત 10 ટકાના મિશ્રણ માટે, ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ (ઓએમસી) દ્વારા 3,300 મિલિયન લિટર (એમએલ) પ્રાપ્તિ માટે ટેન્ડર રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં બી-હેવી મોલિસીસમાંથી ઉત્પાદિત ઇથેનોલ માટે 660 એમએલનો સમાવેશ થતો હતો. શેરડીના રસ / નુકસાનવાળા અનાજ અને સી-હેવી મોલિસીસમાંથી 2,630 એમએલ છે

8 જુલાઇ સુધી, 2450 એમએલ માટે ઇથેનોલ સપ્લાય કોન્ટ્રાક્ટ્સ અમલમાં મુકવામાં આવ્યા હતા અને 1400 મેટ્રિક ટન ઓ.એમ.સી. દ્વારા ઉઠાવી લેવામાં આવ્યું હતું. અત્યાર સુધી, યુપીએ અન્ય ઇકોન સમૃદ્ધ રાજ્યો જેમ કે 555 એમએલ પર કુલ ઇથેનોલના ત્રીજા ભાગથી વધુ સપ્લાય કરી હતી. મહારાષ્ટ્ર, કર્ણાટક, બિહાર, આંધ્રપ્રદેશ અને ગુજરાત બાકીના માટે જવાબદાર છે.

હાલમાં, સરેરાશ ઇથેનોલ મિશ્રણ આશરે 6.1 ટકા છે, જે કેન્દ્ર દ્વારા નક્કી કરવામાં આવેલા 10 ટકા લક્ષ્ય કરતાં ઘણું ઓછું છે. દરમિયાન, મહારાષ્ટ્રના દુકાળે પાણીની તંગીને કારણે ઇથેનોલ ઉત્પાદન સામે સ્થાનિક વહીવટ નિર્દેશો સાથે મહારાષ્ટ્રમાં ઇથેનોલ ઉત્પાદનને પ્રતિકૂળ અસર કરી છે.

“પાછલા 12 મહિનામાં, ઉત્તર ભારતમાં, ખાસ કરીને યુપીમાં નવી ઇથેનોલ ક્ષમતા આવી છે. રાજ્યને આગામી સિઝનમાં કોઈ પણ શેરડીની અછતનો સામનો કરવાની સંભાવના નથી, તેથી રાજ્યના મિલોને રાજયમાં પેટ્રોલમાં મિશ્રણ માટે વધુ ઇથેનોલ પેદા કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવશે.

યુ.કે.માં મજબૂત ઇંધણ ઉપલબ્ધતા અને ઇથેનોલ ક્ષમતાને કારણે ભારતમાં સૌથી વધુ ઇથેનોલ મિશ્રણ ગુણોત્તર 9.8% છે.

પબ્લિક સેક્ટર બીમોથ ઇન્ડિયન ઓઇલ કોર્પોરેશન (આઇઓસી) ગોરખપુરમાં ઇથેનોલ પ્લાન્ટ સ્થાપી રહ્યું છે, રાજ્યના મુખ્ય પ્રધાન યોગી આદિત્યનાથના પોકેટ ક્ષેત્રમાં 50 એકરમાં ફેલાયેલ પ્રોજેક્ટ રૂ 800 કરોડનો ખર્ચ કરશે.

આઇઓસી ઇથેનોલના 45 ટકા હિસ્સા સાથે ટોચનું ખરીદનાર છે, ત્યાર બાદ હિન્દુસ્તાન પેટ્રોલિયમ (એચપી) અને ભારત પેટ્રોલિયમ (બીપી) છે.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here